[尹 민생토론] 지방도 광역급행철도 달린다…메가시티 1시간 생활권 확충

정부가 민간 투자 유치 등을 통해 지방에도 수도권과 같은 광역급행철도(x-RX)를 도입하기로 했다.GTX-Aⓒ데일리안 임정희 기자

정부가 민간 투자 유치 등을 통해 지방에도 수도권과 같은 광역급행철도(x-TX)를 도입하기로 했다.

정부가 25일 경기도 의정부시에서 ‘출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소’를 주제로 한 민생토론회를 개최하고 ‘교통 분야 3대 혁신 전략’을 발표했다.

정부는 수도권과 지방의 교통격차를 해소하기 위해 지방 대도시권에서도 GTX 같은 수준의 서비스를 제공한단 계획이다.

민간의 투자 의향이 있는 사업을 선도사업으로 선정·추진하고, 그 외 사업에 대해선 급행철도로 추진 가능한 노선을 적극 발굴한단 방침이다. 민자철도로 추진하면 민간이 사업비를 50% 이상 투자하고 운영비를 100% 부담하기 때문에 지자체 지출이 적으며 절차 간소화로 신속 구축이 가능하다.

시범사업으로 대전~세종~충북 광역철도를 광역급행철도(가칭 CTX)로 개선해 더 빠른 서비스를 제공한단 방침이다. 해당 노선은 대전청사와 세종청사, 충북도청, 청주공항 등 주요거점을 빠르게 연결하고 충남을 거쳐 수도권(경부선 공용) 연결도 추진한다.

해당 노선이 개통되면 현재 대전청사에서 청주공항까지 100분 정도 소요되던 것을 54분으로 앞당길 수 있을 것으로 기대된다.

정부세종청사에서 대전청사까지는 기존 60분에서 15분으로 대폭 앞당겨지고 오송역에서 충북도청까지는 45분에서 13분으로 단축될 것으로 예상된다.

추가 사업은 4차 철도망 계획에 반영된 지방 광역철도 사업 중 민간이 경제성을 높여 사업의향서를 제출하는 경우 최우선으로 추진을 검토한다.

우선 대구경북 신공항철도(대구~구미~신공항~의성)는 GTX 급행철도 차량을 투입해 2월 중 예타를 신청하고 민간투자 유치를 검토한다. 추가로 부울경, 호남권 등 지방도시에서 추진 가능한 신규 노선은 지자체·민간의 건의를 받아 5차 철도망 계획에 반영을 검토할 방침이다.

필요시 지자체 대상 설명회·컨설팅 실시 및 민간 투자 매칭 등을 통해 지자체의 추가 광역급행철도 사업 발굴도 지원한다.

추가 사업은 4차 철도망 계획에 반영된 지방 광역철도 사업 중 민간이 경제성을 높여 사업의향서를 제출하는 경우 최우선으로 추진을 검토한다.ⓒ국토부