테슬라의 1분기 매출이 2012년 이후 가장 하락 폭인 9%를 기록했다. 월가의 예상치도 밑돌았다. 다만, 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 신형 저가 전기차 모델 생산이 예상보다 빨리 시작될 수 있다고 밝힌 후 테슬라 주가는 장후 시간외거래에서 10% 넘게 올랐다.
23일(현지시간) CNBC에 따르면 테슬라의 1분기 매출은 213억달러로, 지난해 같은 기간(233억3000만 달러) 대비 9%나 감소했다. 금융정보업체 LSEG가 집계한 월가 애널리스트들의 평균 예상치인 221억5000만 달러도 밑돌았으며, 전분기인 지난해 4분기(251억7000만 달러)보다도 감소했다.
주당순이익(EPS)은 0.45달러로, 이 역시 월가 예상치(0.51달러)에 못미쳤다.
테슬라의 분기 매출이 전년 동기 대비 감소한 것은 2020년 2분기 이후 약 4년 만이다. CNBC는 “매출 감소는 코로나19 대유행으로 인한 생산 중단에 직면했던 2020년보다 하락폭이 훨씬 가파르다”고 짚었다.
특히 테슬라의 자동차 부문 매출은 전년 동기 대비 13%나 줄어든 173억8000만 달러를 기록했다.
올해 1분기 순이익은 11억2900만달러로, 작년 동기(25억1300만달러)보다 55% 감소했다.
다만, 머스크의 청사진 제시에 이날 테슬라 주가는 장후 시간외거래에서 10% 넘게 급등했다. 머스크는 이날 콘퍼런스콜에서 신형 저가 모델 출시에 박차를 가하겠다는 청사진을 제시했다. 그는 당초 2025년 하반기로 예정됐던 신형 모델 생산을 2025년 초에는 시작할 것이라고 밝혔다. 또한 인공지능(AI) 인프라에 대한 테슬라의 투자를 강조했고, 풀셀프드라이빙(FSD) 라이선스를 두고 주요 자동차 제조업체와 협상 중이라고 말했다.
테슬라는 이날 실적 발표 자료에서 테슬라의 현재 라인에서 생산될 수 있는 더 저렴한 모델을 포함한 신형 모델 출시에 속도를 내고 있다고 밝혔다. 테슬라는 새로운 전기차 조립 라인에 투자하기 보다는 기존의 생산능력을 완전히 활용해 2023년 생산량보다 50%가 넘는 성장을 달성하는 것을 목표로 한다고 설명했다.
테슬라는 이날 로보택시 기반의 차량호출 서비스 스크린을 선보이기도 했다.
다만, 테슬라는 올해 실적과 관련해 비관적인 전망을 강조했다. 테슬라의 1분기 총이익은 18%나 급감했다. 공급부족, 중국 내 경쟁, 가격 인하 등에 대한 우려가 끊이지 않는 가운데 테슬라의 1분기 차량 인도량은 전년 동기 대비 8.5%나 줄었다.
테슬라는 이달 대규모 인력 해고에 착수한 상황으로, 전 세계 인력의 10％ 이상을 줄일 계획이다.
테슬라의 자본 지출은 27억 7000만 달러로 전년 대비 34% 증가했고, 잉여현금흐름은 마이너스로 전환돼 25억 3000만 달러의 적자를 기록했다. 테슬라는 27억 달러에 달하는 재고 축적과 AI에 10억 달러의 투자를 단행한 영향이라고 설명했다.
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