“이거 누가 하자고 했냐?” 역대급 교통지옥, 시청 잘못 밝혀지자 세금 막 쓰냐 난리!서울 명동 버스 정류장에 새로운 광역버스 표지판 설치가 오히려 교통 혼잡을 가중시키고 있다. 버스들이 정해진 위치에서만 정차하도록 한 변경 사항으로 인해 극심한 교통 정체와 시민 불편이 발생했다.
9일 서울 지하철 파업, 출근 대란 없었지만 퇴근길은...운행률 87%로↓【투데이신문 윤철순 기자】 서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노동조합이 9일부터 이틀 간 경고성 파업을 시작한 가운데, 첫날 오전 7~9시에는 열차 운행률 100%로 출근길 대란이 없었다.다만 퇴근시간대인 오후 6~8시에는 운행률이 평시 대비 87%로 떨어져 퇴근길 대란이 우려되는 상황이다. 서울시는 파업 기간 동안 시내버스 등 대체교통편 마련에 주력할 방침이다.시는 출퇴근 시간대 시내버스 집중배차 시간을 오전 7~10시, 오후 6~9시로 1시간씩 연장하고 단축차량 및 예비버스 등 566대를 추가 투입해 1393회 증회
“이거 누가 하자고 했냐?” 역대급 교통지옥, 시청 잘못 밝혀지자 세금 막 쓰냐 난리! 서울 명동 버스 정류장에 새로운 광역버스 표지판 설치가 오히려 교통 혼잡을 가중시키고 있다. 버스들이 정해진 위치에서만 정차하도록 한 변경 사항으로 인해 극심한 교통 정체와 시민 불편이 발생했다.
9일 서울 지하철 파업, 출근 대란 없었지만 퇴근길은...운행률 87%로↓ 【투데이신문 윤철순 기자】 서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노동조합이 9일부터 이틀 간 경고성 파업을 시작한 가운데, 첫날 오전 7~9시에는 열차 운행률 100%로 출근길 대란이 없었다.다만 퇴근시간대인 오후 6~8시에는 운행률이 평시 대비 87%로 떨어져 퇴근길 대란이 우려되는 상황이다. 서울시는 파업 기간 동안 시내버스 등 대체교통편 마련에 주력할 방침이다.시는 출퇴근 시간대 시내버스 집중배차 시간을 오전 7~10시, 오후 6~9시로 1시간씩 연장하고 단축차량 및 예비버스 등 566대를 추가 투입해 1393회 증회