“결국 포기 못하지” 일본 제조사들, 내연기관 엔진 계속 개발한다도요타, 스바루, 마쓰다는 탄소중립 시대에 맞춘 신형 엔진을 공동 개발한다. 이번 엔진은 전기 구동장치와의 통합을 최적화하고 대체 연료도 사용할 수 있다. 소형화, 고효율, 고출력에 중점을 두며 연비 성능을 12% 개선할 예정이다.
“현기차 분발해야 할듯” 마쓰다,북미시장 SUV ‘CX-70’ 공개마쓰다 CX-70 소개 마쓰다 노스아메리칸 오퍼레이션즈는 현지 시간 1월 30일, 새로운 크로스오버 SUV인 ‘CX-70’ 을 처음으로 공개했다. 이 차량은 마쓰다의 대형 제품군의 세 번째 모델로, 마쓰다가 중점적으로 고려하는 북미 시장을 위해 개발된
“디자인도 예쁜데 레이싱 노하우로 무장?!” 마쓰다 2.0L 로드스터마쓰다 로드스터 2.0L 모델 소개 마쓰다 애호가들에게 중요한 발전으로, 존경받는 마쓰다 로드스터가 새로운 2.0L 사양으로 업그레이드되었다. 2024년 도쿄 오토 살롱에서 공개된 이 아이코닉 마쓰다 2.0L 로드스터 최신 버전은 고급 레이스 기술을
“역사속으로 사라진다 “마쓰다 6 일본 모델 생산 종료 발표마쓰다 6 생산 종료 발표 마쓰다는 2024년 1월 19일, 플래그십 모델인 ‘마쓰다 6’ 의 일본 모델 생산을 2024년 4월 중순에 종료 한다고 발표했다. 이 모델은 일본 내에서 약 22만 6000대가 판매되었다. 이번 생산 종료에 대해 일본내에서
“일본판 현대-기아?!” 마쓰다 토요타 손잡고 로터리HEV 만든다마쓰다 토요타 전기차 기술 및 부품 공유 마쓰다 자동차는 토요타 전장 시스템과 일부 부품을 공유하기로 합의했다. 이 협력은 2017년부터 시작된 광범위한 생산 및 연구개발 제휴의 일환으로, 소형차 토요타 야리스와 승합차 토요타 하이에이스의 뱃지 엔지니
“일본 엔진의 명가, 하이브리드 해치백의 진수를 보여준다” 마쓰다2마쓰다2 하이브리드 새로운 변신 마쓰다(Mazda)의 유럽 부문은 소형 해치백인 마쓰다2 하이브리드 개선된 신형 모델을 오는 3월 영국에서 출시할 예정이다. 이 차량의 현지 기본 가격은 2만 4,130파운드(약 445만 엔)로 책정되었다. 마쓰다2 하
“이게 일본 마쓰다 로터리 엔진 기술인가?!” 마쓰다 MX-30 시승마쓰다 MX-30 로터리EV, 새로운 시험 주행 마쓰다 MX-30 2019년 도쿄 모터쇼에서 세계 최초로 공개된 모델이다. 이 차량은 로터리 엔진을 사용한 시리즈 하이브리드 모델로 설정되었으며, 최근에 일본 자동차 매체 리스폰스는 그 실제 모델의 시험
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마쯔다, 일본 모빌리티 쇼에서 차세대 소형 스포츠카 ‘아이코닉 SP 콘셉트’ 공개마쯔다는 25일 일본 도쿄에서 열리는 재팬 모빌리티 쇼(Japan Mobility Show 2023)에서 새로운 콘셉트카를 공개했다. 아이코닉 SP(Iconic SP) 콘셉트로 소개된 콘셉트카는 마쯔다의 소형 스포츠카의···
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