[시승기]하지만 2.0이 잘 어울릴 분도 있습니다 I 더 뉴 K5 2.0 가솔린부분변경을 진행한 더 뉴 K5의 2.0 자연흡기 모델을 시승했습니다. 과거 중형 세단은 묻지도 따지지도 않고 2.0 자연흡기가 국룰처럼 여겨졌지만 1.6ℓ 터보, 2.0 하이브리드 등 대안이 많아진 요즘에는 2.0 자연흡기의 판매 비중이 예전만큼 높지
[시승기]별로일 것 같다는 편견 가지고 탔다가 반성한 차 I XM3 1.6 GTe르노코리아의 XM3 1.6 GTe 모델을 시승했습니다. 1.6ℓ 자연흡기 엔진에 CVT 미션 조합은 이전 르노 코리아의 엔트리 모델인 SM3를 생각나게 만듭니다. 그래서 괜히 별로일 것 같다는 편견을 가지고 탔다가 반성하게 됐습니다. 동력 성능은 다소
외관은 부분변경, 인테리어는 풀체인지 수준 I 더 뉴 투싼투싼의 부분 변경 모델이 공개됐습니다. 현대차그룹의 최신 인포테인먼트인 ccNC가 적용되면서 기존의 수직형 센터페시아가 아닌 수평의 인테리어가 적용됐고 스티어링 휠 칼럼에 기어 노브가 옮겨져서 수납공간도 널널해졌습니다. 파워트레인은 기존의 1.6 가솔
[시승기]하지만 2.0이 잘 어울릴 분도 있습니다 I 더 뉴 K5 2.0 가솔린 부분변경을 진행한 더 뉴 K5의 2.0 자연흡기 모델을 시승했습니다. 과거 중형 세단은 묻지도 따지지도 않고 2.0 자연흡기가 국룰처럼 여겨졌지만 1.6ℓ 터보, 2.0 하이브리드 등 대안이 많아진 요즘에는 2.0 자연흡기의 판매 비중이 예전만큼 높지
[시승기]별로일 것 같다는 편견 가지고 탔다가 반성한 차 I XM3 1.6 GTe 르노코리아의 XM3 1.6 GTe 모델을 시승했습니다. 1.6ℓ 자연흡기 엔진에 CVT 미션 조합은 이전 르노 코리아의 엔트리 모델인 SM3를 생각나게 만듭니다. 그래서 괜히 별로일 것 같다는 편견을 가지고 탔다가 반성하게 됐습니다. 동력 성능은 다소
외관은 부분변경, 인테리어는 풀체인지 수준 I 더 뉴 투싼 투싼의 부분 변경 모델이 공개됐습니다. 현대차그룹의 최신 인포테인먼트인 ccNC가 적용되면서 기존의 수직형 센터페시아가 아닌 수평의 인테리어가 적용됐고 스티어링 휠 칼럼에 기어 노브가 옮겨져서 수납공간도 널널해졌습니다. 파워트레인은 기존의 1.6 가솔