“저 사람 X망했네” 사고 당한 테스트카, 네티즌 탄식 터진 이유디자인 유출을 막기 위해 검은색 천을 뒤집어썼다고 해서 위장막 차, 테스트카 등의 명칭으로도 불리는 프로토타입. 만약 해당 차량과 사고가 난다면 어떻게 될까? 최근 이러한 일이 실제로 벌어져 온라인 커뮤니티에서 화제를 모은다.
“현대차 머리 잘 쓰네” 20년 넘게 개발한 ‘이것’, 돈 긁어 모으겠다며 난리!현대자동차와 기아가 지역별 배터리 조달 전략을 차별화하고 있다. 인도네시아, 인도, 중국 각각의 특성을 반영한 전략으로 비용 절감과 시장 선점을 노리고 있다. 구체적으로 어떤 전략을 취하고 있는지 기사 내용을 참고하자.
3단 변신하는 닛산 리프 “내연기관… 해치백… 이젠 SUV?!”SUV로 변신하는 닛산 리프: 내년 봄 조립라인에 등장할 예정 닛산은 2010년부터 시작된 리프 전기차의 역사를 이어가며, 닛산 리프 모델의 새로운 세대로의 변화를 준비하고 있다. 내년 봄, 영국 선더랜드 공장에서 리프의 SUV 모델이 조립라인에 등장할 예정이다. 변화하는 리프: 컴팩트 SUV로의 진화 리프는 2017년에 2세대 해치백으로 데뷔한 이후, 전 세계 시장에서 꾸준히 판매되어 왔다. 그러나 최근 유럽 […]
“이게 말이 돼?” 기아 신형 EV6를 구매하기 위한 특별한 기회, 혜택이 무려…현대캐피탈, ‘트리플 제로(Triple Zero) 구매 프로그램’ 론칭금리, 차량 처리, 중고차 잔가 부담 Zero라는 경제적 혜택 제공 현대캐피탈이 기아 ‘더 뉴 ... Read more
“이젠 병원도 금지?” 또 터진 전기차 출입 논란에 차주들 ‘비상’인프라 부족, 가격 등 다양한 요소로 인해 전기차 구매를 꺼리는 소비자들을 심심치 않게 찾아볼 수 있다. 하지만 가장 큰 걸림돌로 작용하는 것은 ‘안정성’으로 뽑히고 있으며, 아직까지도 ‘내연 기관보다 안전한가?’에 대한 논의가 진행 중이다. 국내 한
[미·중 무역전쟁 2라운드] "中, 경쟁 아닌 부정행위" vs "美, 양국협력 심각한 영향"조 바이든 미국 대통령은 14일(현지시간) 180억 달러(약 24조6000억원) 규모의 중국산 수입품에 대한 관세 대폭 인상을 발표하면서 그 배경은 중국이 "경쟁이 아니라 부정행위(cheating)"를 하고 있기 때문이라고 말했다. 중국 상무부는 이에 즉각 반발하며 "양국 협력 분위기에 심각한 영향을 미칠 것"이라고 경고하고 "추가 관세를 취소하라"고 요구했다. 바이든 대통령은 백악관에서 열린 미국 내 투자와 일자리 관련 연설에서 중국정부의 보조금 지급, 중국 진출 미국 기업에 대한 기술 이전 강요, 사이버 스파이를 통한 도용 등 중국의 관행을 하나하나 거론했다. 그러면서 "미국 노동자와 기업을 중국의 불공정 무역행위로부터 보호하고, 중국이 불공정 무역관행을 없애도록" 관세 인상을 지시했다고 밝혔다. 또 바이든 대통령은 자신이 시진핑(習近平) 중국 국가주석과 대화하면서 '왜 중국을 불공정하게 대하느냐'는 질문을 받았다며 "당신이 원한다면 동일한 규칙을 적용하겠다고 했다"면서 "중국에..
2024 EV6 소소한 외내장 변화를 준 페이스리프트 (가격 성능 외관 실내 보조금)안녕하세요 차츄입니다 2024 EV6 소소한 이미지 변신으로 돌아왔습니다, 최신 출시되는 기아 패밀리룩의 스타맵 시그니처 라이팅이 반영되었고 미래지향적인 와이드 한 헤드램프 및 라디에이터 그릴, 프론트 범퍼 디테일이 조금 변경되었습니다. 뜻밖에도 출시가는 세제혜택 적용 시 동결이네요 2024 EV6 페이스리프트 모델에는 4세대 리튬이온배터리가 탑재되면서 84kWh 배터리 용량으로 주행거리 494km를 제공합니다, 77.4kWh 배터리 용량을 탑재한 이전 세대에 비해 큰 폭으로 상승했죠. 또한 350kW 급속 충전기를 통해 18분 만에 최대 80% 충전이 가능합니다 2024 EV6 모델에서는 이전 세대 스탠다드 등급이 사라지고 롱 레인지/롱 레인지 4W.......
단돈 ‘4천만 원’ 한국 땅 밟는 지프 전기차, 그 성능 수준 공개작년 유럽 시장에 먼저 출시된 지프 엔트리급 전기 SUV 어벤저. 작년 3월 국내에서 잠시 전시되는 등 국내 출시 가능성을 꾸준히 내비쳐 왔다. 최근에는 환경부 인증을 마쳤다는 소식이 전해져 관심이 집중된다.
역대급 “성능 끝판왕” 미국 픽업트럭, 결국 전기차로 출시된다스텔란티스 산하의 픽업트럭 제조사 램(Ram)은 전기 픽업 트럭 시장에 한 발 늦게 뛰어든 만큼 경쟁 모델과의 격차를 좁히기 위해 고군분투하고 있다. 최근 램이 1500 TRX에 강력한 오프로드 기술을 추가해 전기 모델로 제작 중이라는 소식이 전해졌다.
전기차로 나오면 “바로 계약한다” 말 나온다는 토요타 모델 3종전기차 부문에서 토요타는 bz4X만을 출시하며, 소극적인 모습을 보이고 있다. 하지만 전기차 판매 성장세가 둔화함에 따라 하이브리드와 플러그인 하이브리드에 의존했던 전략은 성과를 거두고 있으며, 이러한 추세는 향후 몇 년간 유지될 것으로 보인다.
유럽연합, “보호무역이 아닌 개방적이고 공정한 시장 요구”유럽연합(EU)의 중국산 전기차에 대핸 징벌적 관세에 대해 독일 자동차협회는 물론 독일 자동차업체 임원들도 반대 입장을 거듭 밝히고 있다. 7월부터 시행이 될 것으로 보이는 관세 장벽에 대해 BMW의 이사···
“삼각형 디자인 눈길 가네” 기아, ‘더 뉴 EV6’ 계약 개시기아가 ‘더 뉴 EV6’ 계약을 14일부터 시작한다고 밝혔다. 이번 신차는 약 3년여 만에 선보이는 상품성 개선 모델로 기아의 신규 패밀리룩을 반영한 역동적인 디자인과 84kWh의 4세대 배터리 탑재로 최장 494km의 1회 충전 주행가능거리를 갖췄다.
“진짜 이렇게 나온다고?!” 한 차원 진보된 디자인으로 출시 예정인 수입 브랜드의 정체는?폴스타, ‘폴스타 4’ 국내 출시 임박오는 6월 국내 시장에 출시될 예정폴스타 2와 3 사이에 위치한 모델 폴스타(Polestar) 브랜드의 쿠페형 전기 ... Read more
중국 BYD 럭셔리 브랜드 양왕, 굿우드 페스티벌 오브 스피드2024에 U9 데뷔BYD 의 력셔리 브랜드 양왕이 2024년 5월 7일, 두 달 앞으로 다가온 굿우드 페스티벌 오브 스피드 2024에 배터리 전기차 U9을 선보이며 전기 슈퍼카의 해외 시장에 데뷔할 것이라고 웨이보를 통해 발표했다. 1993년···
BMW, 연구개발비 증가 등으로 1분기 순이익 19% 감소BMW가 2024년 5월 8일, 1분기 순이익이 전년 동기 대비 19% 감소한 29억 5,100만 유로를 기록했다고 발표했다. 전기차 판매는28% 증가한 8만3,000대를 기록했지만, 전동화에 따른 제조원가와 연구개발비 증가가 영향···
토요타, 중국시장용 PHEV에 BYD DM-I 채택 가능토요타의 중국 합작회사가 향후 2~3년 내 중국시장에 출시할 플러그인 하이브리드 전기차 모델에 BYD의 DM-i를 채택할 가능성이 높다고 차이나데일리가 2024년 5월 8일 보도했다. 2~3개 정도의 모델이 채택될 것이라···
“저 사람 X망했네” 사고 당한 테스트카, 네티즌 탄식 터진 이유 디자인 유출을 막기 위해 검은색 천을 뒤집어썼다고 해서 위장막 차, 테스트카 등의 명칭으로도 불리는 프로토타입. 만약 해당 차량과 사고가 난다면 어떻게 될까? 최근 이러한 일이 실제로 벌어져 온라인 커뮤니티에서 화제를 모은다.
“현대차 머리 잘 쓰네” 20년 넘게 개발한 ‘이것’, 돈 긁어 모으겠다며 난리! 현대자동차와 기아가 지역별 배터리 조달 전략을 차별화하고 있다. 인도네시아, 인도, 중국 각각의 특성을 반영한 전략으로 비용 절감과 시장 선점을 노리고 있다. 구체적으로 어떤 전략을 취하고 있는지 기사 내용을 참고하자.
3단 변신하는 닛산 리프 “내연기관… 해치백… 이젠 SUV?!” SUV로 변신하는 닛산 리프: 내년 봄 조립라인에 등장할 예정 닛산은 2010년부터 시작된 리프 전기차의 역사를 이어가며, 닛산 리프 모델의 새로운 세대로의 변화를 준비하고 있다. 내년 봄, 영국 선더랜드 공장에서 리프의 SUV 모델이 조립라인에 등장할 예정이다. 변화하는 리프: 컴팩트 SUV로의 진화 리프는 2017년에 2세대 해치백으로 데뷔한 이후, 전 세계 시장에서 꾸준히 판매되어 왔다. 그러나 최근 유럽 […]
[재계-in] 'AI 악용' 대응 동참 약속한 이재용, 인니와 '수소협력' 논의 정의선 ◆이재용 삼성전자 회장, 'AI 서울 정상회의'서 화상 연설 21일 ‘AI 서울 정상회의’에서 화상 연설을 통해 “AI는 산업 혁신과 경제 성장에 영향을 미치는 것을 넘어서 우리의 삶과 일하는 방식, 세상과 소통하는 방식을 근본적으로 바꾸고 있다”면서 “안전하고 혁신적이며 포용적인 AI를 만들기 위한 국제사회의 노력에 동참하겠다”고 약속. 특히 AI 기술의 장점을 책임감 있게 활용할 필요성을 강조하면서 “혁신의 과정에서 AI의 악용을 최소화하고 혜택을 극대화하기 위한 방안이 전세계적으로 논의돼야 한다”고 지적. 이날 회의에는 윤석열 대통령과 리시 수낙 영국 총리 포함 G7 국가 정상들과 삼성을 비롯한 아마존, 메타, 구글, MS, 네이버 등 국내외 빅테크 기업 대표들이 화상회의로 참여. #'안전, 혁신, 포용'. AI와 연관된 모든 기업들이 명심해야 할 키워드. ◆정의선 현대차그룹 회장, 인니 경제조정장관과 수소‧EV 사업 논의 20일 아이르랑가 하르타르토 인도네시아 경제조정장관 등 인도네시아 경제관료들을 서울에서 만나 폐기물을 활용한 수소 사업과 전기차 분야 협력 방안을 논의. 아이르랑가 장관은 자신의 SNS에 정 회장 일행과 함께한 사진을 올리고 “인도네시아 정부는 현재 전기차 개발 로드맵을 마련해 각종 인센티브를 제공하는 등 전기차 생태계 개발에 속도를 내고 있다. 현대차와도 전기차 투자, 완성차 공장, 배터리셀 공장 등과 관련한 합의를 추진했다”고 밝혀. #KF-21 사업 때와는 다른, 책임감 있는 협력 파트너로서의 면모를 보여주길. ◆최태원 SK그룹 회장 "하이닉스, 日서 HBM 생산시설 설립 검토" 23일 일본 니혼게이자이신문과의 인터뷰에서 “반도체 분야에서 일본의 제조장치·재료 제조업체와 협업과 투자를 한층 더 강화할 것”이라고 밝힘. AI와 관련해 수요가 늘고 있는 고대역폭 메모리(HBM) 반도체의 경우 “한국 내 증산에 더해 추가 투자가 필요한 경우 일본과 미국 등 다른 나라에서 제조할 수 있는지 계속 조사하고 있다”고 언급하기도. #'한국 내에 증산하고도 더 필요한 경우'를 전제. 검토, 스터디 등은 대표적인 립서비스 용어. ◆중소기업인대회에 이재용, 구광모, 장인화 등 대기업 총수 참석 23일 서울 용산 대통령실 청사 앞 잔디마당에서 윤석열 대통령 주재로 열린 중소기업인대회에 이재용 삼성전자 회장과 구광모 LG그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 김동관 한화그룹 부회장, 정기선 HD현대 대표이사, 정용진 신세계 회장 등 대기업 총수들이 참석. 장인화 회장이 명단에 포함되면서 포스코그룹은 윤석열 정부 출범 이후 계속됐던 대통령실 행사 ‘패싱’의 굴욕에서 벗어남. #'병풍' 느낌이긴 하지만 포스코그룹에겐 희소식. 이로써 최정우 전 회장이 의도적으로 패싱 당했다는 사실이 증명됨. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" "승리는 사업 확장, 정준영은 이민 준비 중" 버닝썬 범죄자들 근황 법원 "안희정, '성폭행 피해' 김지은에 8400만원 배상하라" 김호중, 영장실질심사 출석…취재진 질문엔 "죄송합니다"
"전기차 투자, 지금이 적기" …日 혼다·토요타의 노림수 혼다, 전기차·소프트웨어에 10년간 약 87조원 투입 토요타, 올해만 EV·수소·AI에 약 17조 투입 계획 하이브리드로 수익 높이며 전기차 대중화시기 대비 그간 전동화 전환에 미온적 반응 보이던 일본 자동차업체 토요타, 혼다가 전기차 투자에 본격적으로 나서는 모양새다. 글로벌 주요 전기차 시장이 캐즘(일시적 정체) 구간을 지나며 주력 제품이던 하이브리드 판매로 수익성을 크게 높인 가운데 지금이 전기차 투자 적기라는 판단이 선 것으로 해석된다. 18일 업계 및 일본 현지 언론에 따르면 혼다는 도쿄에서 개최한 설명회에서 전기차를 중심으로 한 전동화와 소프트웨어 영역에 2030년까지 10년간 약 10조엔(약 87조원)을 투입한다고 발표했다. 앞서 발표했던 투자액보다 두 배 늘린 것이다. 구체적으로는 차세대 공장 신설 등을 포함한 차량 제작에 6조엔(약 52조2000억원), 전기차 배터리와 소프트웨어 개발에 각각 2조엔(약 17조4000억원)을 투입한다. 또 2030년에는 북미에서 조달하는 전기차 배터리 비용을 현재보다 20% 감축하고, 전기차 생산 비용도 35% 줄인다는 계획이다. 글로벌 판매 1위 업체인 토요타 역시 전동화에 본격적으로 속도를 내는 모습이다. 토요타는 지난 8일 회계기준 지난해 연간 실적을 발표하면서 올해(2024년 4월~2025년 3월)에만 전기차, 수소, AI에 2조엔(약 17조)를 투입하겠다고 발표했다. 또 토요타는미국 인디애나 공장에서 전기차를 생산하기위해 14억(1조 9000억) 달러를 투자하고 있다. 현재까지 인디애나 공장에는 80억(10조8000억) 달러 이상을 쏟아부었다. 사토 고지 토요타자동차 사장은 실적 발표와 함께 이어진 기자회견에서 "우리는 다중 경로 정책을 유지해 왔고, 이 때문에 이제 전동화 기술이 발전하고 우리가 만들어야 할 EV의 종류가 더 눈에 띄게 됐다. 이제 투자 시기를 관리할 수 있다"고 말했다. 두 업체의 공통점은 미국, 유럽 등 글로벌 주요 전기차 시장이 급격한 성장세를 보이다 다소 꺾인 시점에 전동화 투자를 결정했다는 점이다. 전기차 태동기였던 불과 2~3년 전만 하더라도 일본 업체들은 독일, 미국, 한국 업체와 달리 전기차 개발에 소극적인 태도를 보이면서 주력제품인 하이브리드차를 앞세웠다. 당시 시장에서는 일본 업체들을 두고 '전동화 전환에 뒤쳐졌다'는 평가가 잇따랐지만, 결과적으로는 전기차 캐즘으로 인해 하이브리드차의 인기가 치솟았다. 덕분에 수익이 악화될 것이라 평가받던 혼다, 토요타의 실적 역시 지난해 '역대 최대'를 경신했다. 실제 혼다는 지난해 10조에 가까운 영업이익을 달성하며 역대 최대치를 경신했고, 최대 판매 시장인 북미에서는 하이브리드 판매량이 2배 이상 뛰었다. 토요타 역시 지난 1년간 하이브리드 판매량이 35% 늘며 약47조원의 영업이익을 기록했다. 역대 최대 실적을 갈아치운 동시에 일본에서 최초로 연간 영업이익이 5조엔을 넘긴 업체로 올라섰다. 업계의 예상을 깨고 하이브리드 전성기가 도래하면서 큰 수익을 거둔 만큼, 일본 업체들은 전동화 투자 시기가 늦지 않았다고 판단한 것으로 보인다. 캐즘 구간을 그간 주력했던 하이브리드차로 방어하고, 높아진 수익으로 전기차 대중화 시기를 대비하겠다는 계산이다. 전동화 시대 핵심 경쟁력으로 꼽히는 소프트웨어에 대한 일본 완성차 업계 내 공감대도 형성된 것으로 보인다. 토요타, 혼다, 닛산자동차는 차량에 탑재하는 소프트웨어 개발에 내년부터 협력하는 방향을 검토 중인 것으로 전해졌다. 스즈키와 마쓰다, 스바루, 미쓰비시자동차 등 다른 일본 업체가 참여할 가능성도 있다. 일본 자동차 업계 관계자는 "미국, 중국에서 공격적으로 전기차 개발과 시장 확대에 나섰지만 화재, 충전 인프라, 가격 등 전기차 사각지대가 본격적으로 부각되며 캐즘을 앞당겼다"며 "일본 업체들이 전기차 캐즘까지 내다본 것은 아니겠지만 결과적으로는 유리한 그림이 됐다"고 말했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" "김정은, 매년 처녀들 골라 성행위" 北기쁨조 실체 폭로한 탈북女 9부능선 넘은 의대증원…정부 “전공의 복귀하면 모든 문제 해결” ‘뺑소니’에서 ‘음주 의혹’·‘범죄 은폐’로 확대…방송가·지자체·기부단체, 잇따른 ‘김호중 손절’
[신차드라이브]“모델Y 수요 잇는다” 테슬라 전기세단 '업그레이드 모델3' 테슬라는 전기차 대중화를 선도하는 브랜드다. 지난해 7월 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘모델Y’를 시작으로 올해 4월 준중형 세단 모델3 새로운 부분변경 모델 ‘업그레이드 모델3’를 내놨다. 모델Y는 지난해 하반기(7~12월) 1만3885대 판매됐다. 메르세데스-벤츠 E 테슬라는 전기차 대중화를 선도하는 브랜드다. 지난해 7월 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘모델Y’를 시작으로 올해 4월 준중형 세단 모델3 새로운 부분변경 모델 ‘업그레이드 모델3’를 내놨다. 모델Y는 지난해 하반기(7~12월) 1만3885대 판매됐다. 메르세데스-벤츠 E
[단독] 현대차, 중국산 부품 전수조사... "美 수출 불똥 튈라" 부품 계열사 및 협력사에 부품 생산처 조사 무역전쟁 일으킨 트럼프 재선 가능성 대비한 듯 바이든 정부 먼저 中 전기차 관세 4배 높여 현대차그룹이 지난달 현대모비스를 포함한 전체 부품 공급망에 대해 중국에서 생산된 부품이 있는지 전수조사를 벌인 것으로 확인됐다. 과거 IRA(인플레이션 감축법)에 대한 대처가 늦었던 과오를 되풀이하지 않고, 대중국 강경 기조가 짙은 도널드 트럼프 미국 전 대통령의 재선 가능성에 선제 대응하기 위한 것으로 보인다. 다만 지난주 조 바이든 정부가 중국산 전기차 관련 관세 장벽을 크게 높이면서 미중간 2차 무역전쟁이 예상보다 빠르게 진행될 것으로 예상되며 현대차의 대비책 마련에도 속도가 붙을 것으로 예상된다. 16일 업계에 따르면 현대차·기아는 지난달 현대모비스를 포함한 부품 계열사 및 협력사에 sub품 등 전 부품에 중국에서 생산된 것이 있는지 전수조사를 벌인 것으로 확인됐다. 현대차가 부품의 '생산지'를 중심으로 조사를 한 것은 최대 판매국이자 핵심 시장인 미국에 깔린 반중(反中) 기조를 염두에 둔 것으로 풀이된다. 미국은 그간 중국산 배터리, 중국산 부품, 중국산 원자재 등이 적용된 전기차에 보조금을 지급하지 않는 등의 강력한 보호무역 정책을 적용해왔다. 이 가운데 특히 반중 기조가 짙은 트럼프 전 대통령이 올 11월 시행될 대선에서 재선에 성공할 경우 중국산 모든 제품에 최소 60% 관세를 적용하고, 모든 타국 수입품에 대해 10%관세를 부과하겠다고 발표하면서 초동 대처를 서두른 것으로 보인다. 앞서 미중 무역전쟁이 트럼프 정부에서 이뤄졌던 것에 대비한 셈이다. 바이든 대통령의 연임시에도 현대차의 대응 태세는 큰 차이가 없을 것으로 보인다. 트럼프의 공약에 이어 바이든 정부도 지난 14일 돌연 강력한 반중 정책을 발표하며 '중국때리기'를 꺼내들었기 때문이다. 바이든 정부는 중국산 전기차에 대한 관세를 현재 25%에서 100%로 대폭 인상하고, 전기차용 리튬이온 배터리의 관세도 25%로, 반도체와 태양 전지의 관세는 50%로 인상하는 등 대중국 관세를 기존의 대략 2~4배 정도로 크게 올리겠다고 발표했다. 트럼프가 재임 당시 중국에 대한 보호무역 정책으로 국민들의 지지를 샀던 만큼 바이든 역시 중국 때리기가 표에 도움이 된다는 판단을 한 것으로 보인다. 이에 트럼프는 "그 자는 4년이나 늦었고, 나는 멕시코를 통해 우회로 들어오는 중국산 자동차에 대해서도 200% 세금을 매길 것"이라고 주장하는 등 두 후보간 '중국 때리기' 경쟁이 치열한 상황이다. 중국 때리기와 관련해선 미국 공화당과 민주당 양 진영이 같은 기조를 유지하겠다는 사실이 명확해진 만큼 현대차 역시 대응책 마련에 탄력을 받을 것으로 예상된다. 흑연 등 핵심광물은 물론 배터리, 부품 등에 있어 대중 의존도를 완벽히 없애기가 사실상 불가능한 데다 오히려 중국은 물론 우리나라를 비롯한 주변 수출국의 피해가 더욱 커질 것으로 예상되기 때문이다. 김필수 대림대학교 자동차학과 교수는 "우리나라는 FTA를 통해 먹거리를 만들어 성장한 국가이기 때문에 미국, 유럽 등의 자국보호주의가 강화되면 무조건 영향을 받을 수 밖에 없으며 전혀 이점이 없다"며 "현재 미국에 중국산 전기차가 한 대도 못들어가는 상황에서 관세를 높였다는 점은 사실 중국에는 큰 의미가 없다. 오히려 주변국가들에 피해가 더 돌아갈 것"이라고 말했다. 그러면서 "우리나라에서 만든 차에 대한 규제가 커질 것이고, 미국에서 직접 생산하는 것 외에는 수출에 장벽이 생길 수 있어 우리 기업에도 불확실성이 커진 상황"이라며 "IRA때 이미 겪었던 만큼 현대차도 이번에는 미리 대처하자는 공감대가 커졌을 것"이라고 했다. 중국산 부품에 이어 미국 정부가 국가 안보우려를 앞세워 우려한 커넥티드카 관련 규정에도 적절한 대응이 필요할 것으로 보인다. 미국 정부는 올 하반기 중국산 커넥티드 차량 관련 규정을 발표할 예정이다. 커넥티드카의 경우 범위가 추상적인 만큼 최근 중국 바이두와 커넥티드카 협력을 맺은 현대차에도 불똥이 튈 우려가 있다. 김 교수는 "커넥티드카라는것이 매우 추상적이어서 코에 걸면 코걸이다. 해석하기 나름이기 때문에 현대차에도 불안감을 키우는 대목"이라며 "대선을 앞두고 양쪽 진영이 새로운 정책과 공약을 내세우고 있는 만큼 이를 극복할 수 있는 대응책을 미리 마련할 필요가 있다"고 했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" "대만해협 어떻게 되든 무슨 상관"?…이재명이 틀렸다 "여자 둘 성폭행한 그 놈, 유명 의사이자 인플루언서" 주장 나왔다 "2살부터 담배 뻑뻑" 하루에 2갑 그 소년…16세 모습 '충격'
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“이젠 병원도 금지?” 또 터진 전기차 출입 논란에 차주들 ‘비상’ 인프라 부족, 가격 등 다양한 요소로 인해 전기차 구매를 꺼리는 소비자들을 심심치 않게 찾아볼 수 있다. 하지만 가장 큰 걸림돌로 작용하는 것은 ‘안정성’으로 뽑히고 있으며, 아직까지도 ‘내연 기관보다 안전한가?’에 대한 논의가 진행 중이다. 국내 한
[미·중 무역전쟁 2라운드] "中, 경쟁 아닌 부정행위" vs "美, 양국협력 심각한 영향" 조 바이든 미국 대통령은 14일(현지시간) 180억 달러(약 24조6000억원) 규모의 중국산 수입품에 대한 관세 대폭 인상을 발표하면서 그 배경은 중국이 "경쟁이 아니라 부정행위(cheating)"를 하고 있기 때문이라고 말했다. 중국 상무부는 이에 즉각 반발하며 "양국 협력 분위기에 심각한 영향을 미칠 것"이라고 경고하고 "추가 관세를 취소하라"고 요구했다. 바이든 대통령은 백악관에서 열린 미국 내 투자와 일자리 관련 연설에서 중국정부의 보조금 지급, 중국 진출 미국 기업에 대한 기술 이전 강요, 사이버 스파이를 통한 도용 등 중국의 관행을 하나하나 거론했다. 그러면서 "미국 노동자와 기업을 중국의 불공정 무역행위로부터 보호하고, 중국이 불공정 무역관행을 없애도록" 관세 인상을 지시했다고 밝혔다. 또 바이든 대통령은 자신이 시진핑(習近平) 중국 국가주석과 대화하면서 '왜 중국을 불공정하게 대하느냐'는 질문을 받았다며 "당신이 원한다면 동일한 규칙을 적용하겠다고 했다"면서 "중국에..
2024 EV6 소소한 외내장 변화를 준 페이스리프트 (가격 성능 외관 실내 보조금) 안녕하세요 차츄입니다 2024 EV6 소소한 이미지 변신으로 돌아왔습니다, 최신 출시되는 기아 패밀리룩의 스타맵 시그니처 라이팅이 반영되었고 미래지향적인 와이드 한 헤드램프 및 라디에이터 그릴, 프론트 범퍼 디테일이 조금 변경되었습니다. 뜻밖에도 출시가는 세제혜택 적용 시 동결이네요 2024 EV6 페이스리프트 모델에는 4세대 리튬이온배터리가 탑재되면서 84kWh 배터리 용량으로 주행거리 494km를 제공합니다, 77.4kWh 배터리 용량을 탑재한 이전 세대에 비해 큰 폭으로 상승했죠. 또한 350kW 급속 충전기를 통해 18분 만에 최대 80% 충전이 가능합니다 2024 EV6 모델에서는 이전 세대 스탠다드 등급이 사라지고 롱 레인지/롱 레인지 4W.......
단돈 ‘4천만 원’ 한국 땅 밟는 지프 전기차, 그 성능 수준 공개 작년 유럽 시장에 먼저 출시된 지프 엔트리급 전기 SUV 어벤저. 작년 3월 국내에서 잠시 전시되는 등 국내 출시 가능성을 꾸준히 내비쳐 왔다. 최근에는 환경부 인증을 마쳤다는 소식이 전해져 관심이 집중된다.
역대급 “성능 끝판왕” 미국 픽업트럭, 결국 전기차로 출시된다 스텔란티스 산하의 픽업트럭 제조사 램(Ram)은 전기 픽업 트럭 시장에 한 발 늦게 뛰어든 만큼 경쟁 모델과의 격차를 좁히기 위해 고군분투하고 있다. 최근 램이 1500 TRX에 강력한 오프로드 기술을 추가해 전기 모델로 제작 중이라는 소식이 전해졌다.
전기차로 나오면 “바로 계약한다” 말 나온다는 토요타 모델 3종 전기차 부문에서 토요타는 bz4X만을 출시하며, 소극적인 모습을 보이고 있다. 하지만 전기차 판매 성장세가 둔화함에 따라 하이브리드와 플러그인 하이브리드에 의존했던 전략은 성과를 거두고 있으며, 이러한 추세는 향후 몇 년간 유지될 것으로 보인다.
유럽연합, “보호무역이 아닌 개방적이고 공정한 시장 요구” 유럽연합(EU)의 중국산 전기차에 대핸 징벌적 관세에 대해 독일 자동차협회는 물론 독일 자동차업체 임원들도 반대 입장을 거듭 밝히고 있다. 7월부터 시행이 될 것으로 보이는 관세 장벽에 대해 BMW의 이사···
“삼각형 디자인 눈길 가네” 기아, ‘더 뉴 EV6’ 계약 개시 기아가 ‘더 뉴 EV6’ 계약을 14일부터 시작한다고 밝혔다. 이번 신차는 약 3년여 만에 선보이는 상품성 개선 모델로 기아의 신규 패밀리룩을 반영한 역동적인 디자인과 84kWh의 4세대 배터리 탑재로 최장 494km의 1회 충전 주행가능거리를 갖췄다.
“진짜 이렇게 나온다고?!” 한 차원 진보된 디자인으로 출시 예정인 수입 브랜드의 정체는? 폴스타, ‘폴스타 4’ 국내 출시 임박오는 6월 국내 시장에 출시될 예정폴스타 2와 3 사이에 위치한 모델 폴스타(Polestar) 브랜드의 쿠페형 전기 ... Read more
중국 BYD 럭셔리 브랜드 양왕, 굿우드 페스티벌 오브 스피드2024에 U9 데뷔 BYD 의 력셔리 브랜드 양왕이 2024년 5월 7일, 두 달 앞으로 다가온 굿우드 페스티벌 오브 스피드 2024에 배터리 전기차 U9을 선보이며 전기 슈퍼카의 해외 시장에 데뷔할 것이라고 웨이보를 통해 발표했다. 1993년···
BMW, 연구개발비 증가 등으로 1분기 순이익 19% 감소 BMW가 2024년 5월 8일, 1분기 순이익이 전년 동기 대비 19% 감소한 29억 5,100만 유로를 기록했다고 발표했다. 전기차 판매는28% 증가한 8만3,000대를 기록했지만, 전동화에 따른 제조원가와 연구개발비 증가가 영향···
토요타, 중국시장용 PHEV에 BYD DM-I 채택 가능 토요타의 중국 합작회사가 향후 2~3년 내 중국시장에 출시할 플러그인 하이브리드 전기차 모델에 BYD의 DM-i를 채택할 가능성이 높다고 차이나데일리가 2024년 5월 8일 보도했다. 2~3개 정도의 모델이 채택될 것이라···