세미나허브, 실무자 위한 전기차 폐배터리 재활용기술 집중교육 세미나 개최세미나허브가 오는 2024년 1월 10일에 ‘실무자를 위한 전기차 폐배터리 재활용기술 집중교육 세미나’를 개최한다고 14일 밝혔다. 미국, EU 등 주요국들이 탄소중립 달성의 일환으로 폐자원 순환 정책을 확대하고 있다. 미국은 인플레이션감축법(IRA)
테슬라, 결국 드러난 오토파일럿 위험성: 200만 대 대규모 리콜 실시테슬라는 미국의 주요 자동차 안전 규제 기관이 운전자 보조 시스템 오토파일럿 오용을 방지하기 위한 조치가 충분하지 않다고 판단함에 따라, 200만 대 이상의 차량에 대한 리콜을 실시한다고 발표했다. 오토파일럿 그리고 오토스티어 오토파일럿은 테슬라 차량
“푸바오의 친구?”, 피아트 ‘ 판다 ‘가 돌아왔다! 생산 연장 발표스텔란티스는 12월 6일, 피아트 인기 컴팩트카 ‘판다‘(Fiat Panda)의 현행 모델 생산을 연장하기로 결정했다고 발표했다. 이 결정은 차기 모델이 출시될 때까지 이탈리아 포밀리아노 공장에서 계속해서 판다를 생산하겠다는 계획의 일환이다. 피아트
전기차, “내연기관의 재미마저 베낀다” 토요타 논란의 14단 변속?토요타 자동차는 최근 전기차 전용 수동변속기의 특허를 새롭게 갱신했다. 이번 갱신은 지난 6월 미국 특허청에 이어진 두 번째 갱신으로, 이를 통해 공개된 정보에 따르면, 이 수동변속기는 기술적으로 기어 단수에 제한이 없다( 14단 )는 점이 드러났다.
폭스바겐, 3년 내 중국시장용 보급형 전기차 플랫폼 개발한다폭스바겐 그룹이 2023년 12월 13일, 독일 본사를 제외한 최대 규모의 연구개발 센터인 폭스바겐 차이나 테크놀로지가 3년 안에 보급형 시장을 위한 전기차 플랫폼을 출시하고 중국 고객을 위한 맞춤형 배터리 전기차···
BMW M, “전동화 그만두나?” 전기차 시대에 도전장BMW M은 전기차로의 전환을 앞두고 있지만, 메르세데스-AMG와는 다른 전략을 보이고 있다. BMW M 은 전기 파워트레인으로의 완전한 전환까지 현재 사용 중인 직렬 6기통 및 V형 8기통 엔진을 계속 유지할 계획임을 밝혔다. 이는 메르세데스-AMG
GM, 쉐보레 이쿼녹스 EV 내년 초에는 출시한다GM이 쉐보레의 베스트셀러 이쿼녹스의 배터리 전기차가 2024년 초 출시될 것이라고 발표했다. GM은 2024년 1분기부터 멕시코 라모스 아리즈페 공장에서 쉐보레 이쿼녹스 EV 생산을 시작할 것이라고 밝혔다. 이 시설···
레인지로버 배터리 전기차 티저 이미지 공개재규어랜드로버의 레인지로버가 2024년 출시 예정인 배터리 전기차의 티저 이미지를 공개했다. 레인지로버는 2022년 초부터 PHEV 버전을 라인업했으며 배터리 전기차도 출시한다고 밝혀왔다. 레인지로버 일렉트릭은 ···
[단독]전기차 LFP배터리에 재활용-폐기물 부담금 추진… 中 배터리 겨냥 규제, ‘공급망 안보’ 재정비전기차 등에 들어가는 리튬·인산철(LFP) 배터리(2차전지)에 정부가 재활용 비용 및 폐기물 부담금 등 새로운 환경 규제를 부과하는 방안을 추진한다. 현재 LFP 배터리는 대부분 중국산으로 사실상 중국산 배터리와 전기차를 겨냥한 ‘핀셋 규제’인 셈이다
“엄청 팔리겠네” 현대차 SUV 대체 모델, 양산 소식에 당장 계약한다 난리!GM이 2024년 초에 생산을 시작할 쉐보레 이쿼녹스 EV에 대한 정보를 확인해보자. 얼티엄 플랫폼과 LG와의 협력으로 탄생한 이 모델은 세련된 디자인과 고성능을 제공한다. 쉐보레의 발전은 어디까지일까?
“성공하면 가격 확 내린다” 테슬라, 현대차 긴장할 필살기 공개테슬라에서 휴머노이드 로봇, 옵티머스의 2세대 버전을 공개했다. 눈에 띄게 개선 된 성능 덕분에 빠른 시일내에 생산라인에 투입되는 것 아니냐는 기대감이 고조되고 있다. 그렇다면 완전 자동화 시 얼마나 원가를 절감할 수 있을까?
현기차 잇달은 리콜에도 “유럽에서 가장 안전한 차?” 기아 EV9유로 NCAP, 유럽 시장의 자동차 안전성 평가 기관, 이번에 기아의 EV9 이 놀라운 성과를 거두었다는 소식을 전했다. 유로 NCAP은 자동차의 안전성을 평가하기 위해 다양한 충돌 테스트와 안전 기술을 검증한다. 승객보호 네가지 최고등급 EV9 이번
르노그룹, 2027년까지 배터리 전기차 생산비용 50% 줄인다.르노 그룹이 2027년까지 대당 생산 비용을 내연기관차에서 30%, 배터리 전기차는 50% 줄인다는 계획을 발표했다. 이 계획에 의해 차량의 개발 기간을 현재의 3년에서 2년으로 단축하는 것도 목표로 하고 있다고 밝혔···
‘ 볼트 EV의 폭풍 컴백!’ 쉐보레, 2025년 전기차 시장에 충격적 소식쉐보레 엔트리급 전기차 모델인 볼트 EV와 EUV를 2025년에 전기차 시장으로 재출시할 계획이다. 제너럴모터스(GM)의 CEO 메리 바라는 디트로이트에서 열린 자동차 기자 협회 연설을 통해 이러한 계획을 밝히며, 이 모델들의 뛰어난 판매 성과가 20
“800km의 충격!” 대형 전기차 세계의 새로운 기준?제네시스는 플래그십 전기 SUV GV90 차량에 대한 테스트를 진행 중이다. GV90은 GV60, GV70 전동화 모델에 이어 제네시스의 세 번째 전기 SUV이자, 제네시스 브랜드 최초의 대형 전기 SUV로 주목받고 있다. 현대차그룹의 최신 전기차 플
‘제네시스 덕에 살았죠’ 차 사고 겪은 정태우, 처참한 차량 상태 충격사극서 왕 전문 배우로 인정 받는 배우 정태우. 그가 최근 자신의 SNS를 통해 깜짝 놀랄 소식을 하나 전했다. 바로 교통사고 소식이다. 그는 최근 자신의 자동차를 타고 이동하던 중 본의 아닌 사고를 겪었다고 전해 팬을 놀라게 했다.
혼다, 첫 번째 배터리 전기차 혼다e 단종한다혼다가 2020년 출시한 첫 번째 배터리 전기 혼다 e의 생산을 2024년 1월 종료한다고 발표했다. 연간 1,000대의 국내 판매 목표를 밑돌아, 부진한 것이 원인이라고 밝혔다. 혼다e는 유럽시장에서 이미 판매를 중단했···
‘이게 정말 트랜스포터?’ 폭스바겐, 충격적인 새 모델 2024 공개폭스바겐은 12월 11일, 차기 ‘트랜스포터'(Volkswagen Transporter)를 2024년 봄에 첫 공개한다고 발표했다. 이와 함께 티저 사진과 영상도 공개되었다. 트랜스포터는 폭스바겐의 주력 상용차 중 하나로, 1950년에 발표된 초대 모
38조 금융 지원하고 전기차 보조금도 차등…"이차전지 전주기 육성"정부가 사용후 배터리를 폐기물이 아닌 제품으로 인정하고 산업으로 육성하기 위해 법안 마련에 나섰다. 이차전지 특허 심사 기간을 10개월로 단축하고 해외 자원 개발 투자나 핵심 광물의 정?제련 기술에 대해 세제 혜택을 확대한다. 이차전지 산업 전 분야에
‘그릴 실화야?’ 역대급 변화 BMW, 차세대 신차 디자인 수준에 난리최근 BMW 가 준비 중인 노이에 클라쎄 기반 신차의 예상 디자인이 공개, 전 세계적인 화제를 끌고 있는 중이라고 한다. 생각보다 더 파격적이라는 해당 차량의 예상 디자인, 과연 어떤 모습을 하고 있길래 이런 반응까지 나오고 있는 것일까?
세미나허브, 실무자 위한 전기차 폐배터리 재활용기술 집중교육 세미나 개최 세미나허브가 오는 2024년 1월 10일에 ‘실무자를 위한 전기차 폐배터리 재활용기술 집중교육 세미나’를 개최한다고 14일 밝혔다. 미국, EU 등 주요국들이 탄소중립 달성의 일환으로 폐자원 순환 정책을 확대하고 있다. 미국은 인플레이션감축법(IRA)
테슬라, 결국 드러난 오토파일럿 위험성: 200만 대 대규모 리콜 실시 테슬라는 미국의 주요 자동차 안전 규제 기관이 운전자 보조 시스템 오토파일럿 오용을 방지하기 위한 조치가 충분하지 않다고 판단함에 따라, 200만 대 이상의 차량에 대한 리콜을 실시한다고 발표했다. 오토파일럿 그리고 오토스티어 오토파일럿은 테슬라 차량
“푸바오의 친구?”, 피아트 ‘ 판다 ‘가 돌아왔다! 생산 연장 발표 스텔란티스는 12월 6일, 피아트 인기 컴팩트카 ‘판다‘(Fiat Panda)의 현행 모델 생산을 연장하기로 결정했다고 발표했다. 이 결정은 차기 모델이 출시될 때까지 이탈리아 포밀리아노 공장에서 계속해서 판다를 생산하겠다는 계획의 일환이다. 피아트
전기차, “내연기관의 재미마저 베낀다” 토요타 논란의 14단 변속? 토요타 자동차는 최근 전기차 전용 수동변속기의 특허를 새롭게 갱신했다. 이번 갱신은 지난 6월 미국 특허청에 이어진 두 번째 갱신으로, 이를 통해 공개된 정보에 따르면, 이 수동변속기는 기술적으로 기어 단수에 제한이 없다( 14단 )는 점이 드러났다.
폭스바겐, 3년 내 중국시장용 보급형 전기차 플랫폼 개발한다 폭스바겐 그룹이 2023년 12월 13일, 독일 본사를 제외한 최대 규모의 연구개발 센터인 폭스바겐 차이나 테크놀로지가 3년 안에 보급형 시장을 위한 전기차 플랫폼을 출시하고 중국 고객을 위한 맞춤형 배터리 전기차···
BMW M, “전동화 그만두나?” 전기차 시대에 도전장 BMW M은 전기차로의 전환을 앞두고 있지만, 메르세데스-AMG와는 다른 전략을 보이고 있다. BMW M 은 전기 파워트레인으로의 완전한 전환까지 현재 사용 중인 직렬 6기통 및 V형 8기통 엔진을 계속 유지할 계획임을 밝혔다. 이는 메르세데스-AMG
GM, 쉐보레 이쿼녹스 EV 내년 초에는 출시한다 GM이 쉐보레의 베스트셀러 이쿼녹스의 배터리 전기차가 2024년 초 출시될 것이라고 발표했다. GM은 2024년 1분기부터 멕시코 라모스 아리즈페 공장에서 쉐보레 이쿼녹스 EV 생산을 시작할 것이라고 밝혔다. 이 시설···
레인지로버 배터리 전기차 티저 이미지 공개 재규어랜드로버의 레인지로버가 2024년 출시 예정인 배터리 전기차의 티저 이미지를 공개했다. 레인지로버는 2022년 초부터 PHEV 버전을 라인업했으며 배터리 전기차도 출시한다고 밝혀왔다. 레인지로버 일렉트릭은 ···
[단독]전기차 LFP배터리에 재활용-폐기물 부담금 추진… 中 배터리 겨냥 규제, ‘공급망 안보’ 재정비 전기차 등에 들어가는 리튬·인산철(LFP) 배터리(2차전지)에 정부가 재활용 비용 및 폐기물 부담금 등 새로운 환경 규제를 부과하는 방안을 추진한다. 현재 LFP 배터리는 대부분 중국산으로 사실상 중국산 배터리와 전기차를 겨냥한 ‘핀셋 규제’인 셈이다
“엄청 팔리겠네” 현대차 SUV 대체 모델, 양산 소식에 당장 계약한다 난리! GM이 2024년 초에 생산을 시작할 쉐보레 이쿼녹스 EV에 대한 정보를 확인해보자. 얼티엄 플랫폼과 LG와의 협력으로 탄생한 이 모델은 세련된 디자인과 고성능을 제공한다. 쉐보레의 발전은 어디까지일까?
“성공하면 가격 확 내린다” 테슬라, 현대차 긴장할 필살기 공개 테슬라에서 휴머노이드 로봇, 옵티머스의 2세대 버전을 공개했다. 눈에 띄게 개선 된 성능 덕분에 빠른 시일내에 생산라인에 투입되는 것 아니냐는 기대감이 고조되고 있다. 그렇다면 완전 자동화 시 얼마나 원가를 절감할 수 있을까?
현기차 잇달은 리콜에도 “유럽에서 가장 안전한 차?” 기아 EV9 유로 NCAP, 유럽 시장의 자동차 안전성 평가 기관, 이번에 기아의 EV9 이 놀라운 성과를 거두었다는 소식을 전했다. 유로 NCAP은 자동차의 안전성을 평가하기 위해 다양한 충돌 테스트와 안전 기술을 검증한다. 승객보호 네가지 최고등급 EV9 이번
르노그룹, 2027년까지 배터리 전기차 생산비용 50% 줄인다. 르노 그룹이 2027년까지 대당 생산 비용을 내연기관차에서 30%, 배터리 전기차는 50% 줄인다는 계획을 발표했다. 이 계획에 의해 차량의 개발 기간을 현재의 3년에서 2년으로 단축하는 것도 목표로 하고 있다고 밝혔···
‘ 볼트 EV의 폭풍 컴백!’ 쉐보레, 2025년 전기차 시장에 충격적 소식 쉐보레 엔트리급 전기차 모델인 볼트 EV와 EUV를 2025년에 전기차 시장으로 재출시할 계획이다. 제너럴모터스(GM)의 CEO 메리 바라는 디트로이트에서 열린 자동차 기자 협회 연설을 통해 이러한 계획을 밝히며, 이 모델들의 뛰어난 판매 성과가 20
“800km의 충격!” 대형 전기차 세계의 새로운 기준? 제네시스는 플래그십 전기 SUV GV90 차량에 대한 테스트를 진행 중이다. GV90은 GV60, GV70 전동화 모델에 이어 제네시스의 세 번째 전기 SUV이자, 제네시스 브랜드 최초의 대형 전기 SUV로 주목받고 있다. 현대차그룹의 최신 전기차 플
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