“200차이면 당연히” 코나 사려다 볼보 계약 고민EX30은 볼보가 야심 차게 공개한 프리미엄 소형 SUV이다. 소형 전기차 시장은 연평균 12.7% 성장 가능성을 보일 정도로 잠재력이 높다. 글로벌 제조사들은 전기차 보급 확대에 대응하기 위해 일제히 소형 전기차 모델을 선보이는 추세이다.
“내년 전기차 시장 기대되는 이유” feat. 올해 전기차 실적악화내년 EV3·4, EX30, 캐스퍼 등 전기차 차량들이 줄줄이 출시 줄을 서고있다. 특히나 프리미엄 아닌 저렴한 소형 전기차 위주의 차량을 선보이고 있는 가운데 올해 전기차 시장 악화가 원인으로 지목된다. 특히 업계의 “전기차 대중화” 선언이 주목된다
“둘 다 4천만 원대?” EX30과 코나 일렉트릭, 뭘 골라야 되냐며 난리보 EX30이 사전계약을 시작했다. 그런데 이 차, 가격대만 보면 코나 일렉트릭을 연관 짓지 않을 수 없다. 물론 두 차량의 타깃층은 다를 수 있다. 하지만 공통점으로 소형 전기 SUV라는 점이 있다. 그래서 오늘은 주요 항목별로 비교해 보려 한다.
“200차이면 당연히” 코나 사려다 볼보 계약 고민 EX30은 볼보가 야심 차게 공개한 프리미엄 소형 SUV이다. 소형 전기차 시장은 연평균 12.7% 성장 가능성을 보일 정도로 잠재력이 높다. 글로벌 제조사들은 전기차 보급 확대에 대응하기 위해 일제히 소형 전기차 모델을 선보이는 추세이다.
“내년 전기차 시장 기대되는 이유” feat. 올해 전기차 실적악화 내년 EV3·4, EX30, 캐스퍼 등 전기차 차량들이 줄줄이 출시 줄을 서고있다. 특히나 프리미엄 아닌 저렴한 소형 전기차 위주의 차량을 선보이고 있는 가운데 올해 전기차 시장 악화가 원인으로 지목된다. 특히 업계의 “전기차 대중화” 선언이 주목된다
“둘 다 4천만 원대?” EX30과 코나 일렉트릭, 뭘 골라야 되냐며 난리 보 EX30이 사전계약을 시작했다. 그런데 이 차, 가격대만 보면 코나 일렉트릭을 연관 짓지 않을 수 없다. 물론 두 차량의 타깃층은 다를 수 있다. 하지만 공통점으로 소형 전기 SUV라는 점이 있다. 그래서 오늘은 주요 항목별로 비교해 보려 한다.