“요즘 계속 터지네” 테슬라, 미국 정부에 또 걸렸다!테슬라가 안전벨트 경고시스템 불량으로 미국 내 차량 12만5227대를 리콜한다. 해당 차량들은 시각 및 오디오 경고를 제공하지 않아 안전 규정을 준수하지 않았다. 소프트웨어 업데이트로 문제를 해결할 예정이다.
[0528섹터분석] 테마주 강세! 반도체, OLED, AI챗봇 등[인포스탁데일리=박상철 기자]◆ AMD, 3nm GAAFET 트렌지스터 구조 채택 언급에 따른 삼성전자 수주 기대감신영증권은 보고서를 통해 현지시간 5월24일 진행된 ITF(Imec Technology Conference) 2024에서 AMD와 삼성전자 파운드리 협업이 암시됐다고 밝혔다. AMD는 전력 효율성과 성능 개선을 위해 3nm부터 GAAFET 트렌지스터 구조를 채택하겠다고 언급했다. 현재 삼성전자가 유일하게 3nm에서 GAAFET 구조를 사용하고 있으며, TSMC는 2nm부터 적용할 전망으로 이에 AMD가 3nm 제품을 삼
[0514개장체크] 美 증시, 주요 물가 지표 발표를 앞두고 관망세[인포스탁데일리=박상철 기자]인포스탁데일리가 매일 아침 전 세계 투자 정보를 담은 ‘읽어주는 뉴스’를 배달해드립니다. 미국증시 마감과 시장 이슈, 주목할만한 인사이트가 담긴 주요 외신, 국내 시장 종목들의 시세를 움직일 뉴스 등을 엄선했습니다. 증시 개장 전 빠르게 변하는 시장 현황을 살펴보고 이를 통해 투자전략을 점검할 수 있도록 마련된 코너입니다.■ 국내증시코스피지수는 강보합권인 0.02% 소폭 하락한 2,727.21에 장을 마감했다.美 금리 인하 경로 불확실성 지속 속 개인이 순매도하며 지수 하락을 이끌었다. 수급별로는 개인이
테슬라, 한국 시장에서 독주...자존심 회복 벼르는 현대차·기아[한국금융신문 곽호룡 기자] 미국 전기차 기업 테슬라가 내놓은 신형 모델3는 지난달 한국 시장에서 1716대를 판매해 전기차 1위에 올랐다. 올해 2~3월 연속 1위를 차지한 모델Y에 이은 성과다. 테슬라 전기차가 현대차·기아 전기차를 제친 건 2020년 이후 4년 만의 일이다. 당시엔 아이오닉5·EV6 등 국산 경쟁 모델이 출시하기 전을 틈타 깜짝 1위에 올랐다면, 올해는 불리한 정부 보조금 조건 아래에서도 눈에 띄는 성적이다. 10일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난 1~4월 국내 시장에서 테슬라는 모델Y 6950대, 모델3 1716대 등 총 8666대를 판매했다. 경쟁 모델로 꼽히는 현대차 아이오닉5·6, 기아 EV6의 합산 판매량인 7586대보다 더 많다. 앞서 테슬라는 지난 2020년 1만1003대가 팔린 중형 전기세단 모델3를 앞세워 국내 전기차 1위를 차지했다. 당시 내연기관차 플랫폼을 기반으로 하는 현대차 소형SUV 코나EV(8066대)가 경쟁자로 꼽힐 만큼 국산 전기차의 선택 폭이 좁았다. 이듬해인 2021년 현대차·기아의 전용 전기차인 아이오닉5·EV6가 출시되며 상황이 달라졌다. 그해 아이오닉5는 2만2596대, EV6는 1만888대가 팔렸다. 반도체 수급 이슈로 출시가 늦어졌음에도 사전계약 기록을 갈아치울 정도로 관심이 집중됐다. 테슬라는 모델3 8912대, 모델Y 8894대에 그쳤다. 생산 이슈로 한국에 배정하는 물량이 매월 들쑥날쑥한 영향도 있었다. 테슬라가 본격적으로 반격을 시작한 건 지난해 하반기부터다. 가격이 저렴한 LFP(리튬인산철) 배터리를 탑재한 중국산 모델Y RWD로 판매 가격을 확 낮췄다. 모델Y RWD는 럭셔리를 지향하는 중형SUV임에도 국내 보조금 최대 혜택을 받을 수 있는 5000만원대로 가격을 낮췄다. 그 덕에 6개월 만에 테슬라의 단일 모델 국내 최다 판매량인 1만3885대가 판매됐다. 모델Y 돌풍은 올해까지 이어졌다. 특히 지난 3월엔 5934대가 판매됐는데 이는 내연기관차를 포함한 수입차 1위에 해당하는 성적이다. 4월 LFP 배터리를 달고 나온 모델3 페이스리프트(부분변경)도 국내 스테디셀러 차량인 메르세데스-벤츠 E클래스에 이은 수입차 2위를 차지했다. 테슬라 구매자들은 불리한 조건으로 보조금을 받는다. 국산차에 유리하게 설계된 보조금 세부 산출방식 때문이다. 2010년 이전에 한국에 진출했어야 만족할 수 있는 최소 조건이 있는 이행보조금, 국내기업만 지원하는 V2L 기능이 있는 혁신기술보조금 등이다. 올해는 배터리 소재 재활용이 어려운 LFP 배터리에 보조금을 깎는 항목을 추가했다. 모델3에 책정된 국고보조금은 최대 235만원으로, 아이오닉6(706만원)와 3배 차이가 난다. 그럼에도 테슬라는 본사 차원의 공격적인 가격 인하 정책과 미래지향적인 브랜드 이미지 덕에 국내 판매량 반등에 성공한 것으로 분석된다. 안방인 국내에서 밀리고 있는 현대차·기아도 가만히 두고 보고 있는 것은 아니다. 현대차는 지난 3월 아이오닉5 페이스리프트와 아이오닉6 연식변경을 출시했다. 기아도 다음주경 EV6 페이스리프트를 공개할 계획이다. 아이오닉6는 연식변경과 함께 판매 가격을 이례적으로 전년보다 200만원 낮췄다. 아이오닉5는 배터리 용량을 77.4kWh에서 84kWh로 키우고, 차세대 인포테인먼트 시스템(ccNC)을 탑재하는 등 가격 인상 요인이 많았음에도 동결했다. 전면부 디자인을 새롭게 한 신형 EV6도 아이오닉5와 비슷한 상품성 강화가 이뤄질 것으로 예상된다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
“테슬라도 이건 못 버텨” 단물 다 빨리자 생산라인에서 벌어진 ‘이 상황’테슬라가 중국 시장에서 BYD와의 경쟁 심화와 전기차 수요 둔화로 인해 큰 어려움을 겪고 있다. 상하이 공장의 출하량이 감소하고 인력 감축을 진행하며, 중요 인물을 파견하여 위기를 관리하려고 한다.
워렌 버핏에게 투자 권유한 일론 머스크…버핏이 과연 투자할까?일론 머스크 테슬라 CEO가 ‘투자의 신’ 워렌 버핏 버크셔 해서웨이(Berkshire Hathaway) CEO에게 투자를 권유해 전 세계 투자자들의 이목을 집중시켰다. 지난 6일 머스크는 자신의 X(옛 트위터)에 다른 사용자가 “애플의 주식이
테슬라”카메라로 다 해결할수 있다더니… 뒤에서는 라이다 개발…”테슬라, 라이다 센서 전략적 변화 테슬라가 과거에 라이다 (LiDAR) 기술의 사용을 공개적으로 배제했음에도 불구하고, 최근에는 이 기술을 적극적으로 도입하고 있는 것으로 드러나 논란의 중심에 섰다. 라이다 센서는 자율주행차의 중요한 눈 역할을 하는 장비로, 테슬라 그리고 일론 머스크의 이 같은 전략적 변화는 업계에 큰 파장을 불러일으키고 있다. 테슬라 라이다 센서, 카메라만으로 안되나? 테슬라의 최고경영자(CEO) 일론 머스크는 […]
“와 이게 되네?” 전기차 충전 속도, 2배 더 빨라지는 초간단 꿀팁전기차 운행에 있어서 가장 불편한 점을 꼽으라면 역시 충전 시간일 것이다. 그런데 더운 날씨에 한해 충전 시간을 소폭 줄일 수 있는 팁이 공개됐다. 별다른 비용이 들지도 않는 데다가 방법까지 간단해 차주들의 관심이 쏠린다.
“사장님 왜그러세요…” 머스크가 테슬라 직원들에게 벌인 충격적인 일지난 30일(현지 시각) 파이낸셜타임스(FT)는 미국 빅테크기업인 테슬라의 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 전날 사내 소통망을 통해서 ‘슈퍼차저’ 팀 책임자인 레베카 티누치와 신제품 책임자 대니얼 호가 팀 전체와 함께 회사를 떠난다는 소식을 보도했다.
“안 팔리니 이러지” 신차 예비오너들, ‘이것’ 해결했으면 벌써 샀다며 난리!!전기차 시장의 일시적 수요 정체기에도 불구하고, 완성차 업체들은 신차 출시와 충전 인프라 확대로 시장 회복을 꾀하고 있습니다. 새로운 전기 SUV 모델과 강화된 충전 네트워크는 소비자의 관심을 끌며 전기차 수요 증가를 기대하고 있습니다.
[0424개장체크] 美 증시, Fed 금리 인하 기대감 재부각에 3대 지수 상승[인포스탁데일리=박상철 기자]인포스탁데일리가 매일 아침 전 세계 투자 정보를 담은 ‘읽어주는 뉴스’를 배달해드립니다. 미국증시 마감과 시장 이슈, 주목할만한 인사이트가 담긴 주요 외신, 국내 시장 종목들의 시세를 움직일 뉴스 등을 엄선했습니다. 증시 개장 전 빠르게 변하는 시장 현황을 살펴보고 이를 통해 투자전략을 점검할 수 있도록 마련된 코너입니다.■ 국내증시코스피 지수는 외국인 현, 선물 순매도 등에 0.24% 하락한 2,623.02에 마감했다.수급별로는 외국인이 2,893억 순매도, 개인과 기관은 각각 1,812억, 860억
테슬라 FSD ‘30% 파격 인하’, 국내 차주들 한숨부터 나온 이유미국의 전기차 제조업체 테슬라가 미국 시장에서 FSD(Full Self Driving)의 가격을 인하했다. 기존 1만 2천 달러에서 8천 달러로 30% 이상 가격이 낮아졌다. 기존 EAP를 구매한 고객들은 추가 요금을 지불하면 변경이 가능하다.
74조 잃고도 정신 못 차린 테슬라..? ‘OO 혁명’ 발표에 주주들 ‘멘붕’테슬라 CEO 일론 머스크는 최근에 열린 회사의 4분기 실적 발표회에서 대담한 선언을 했다. 그는 회사의 미래에 대해 이야기하며 향후 몇 년 안에 세계에서 가장 가치 있을 것이라고 확신하는 제품을 테슬라가 가지고 있다고 밝혔다.
‘민심 반전될까?’.. 욕 먹던 머스탱 전기차, 깜짝 근황에 아빠들 ‘충격’이는 남자의 로망 포드 머스탱도 포함된다. 머스탱은 최근 국내 머스탱 7세대가 출시되면서, 많은 관심을 받는 모델이다. 머스탱만큼은 내연기관의 선호도가 높지만, 새로운 소식으로 전기 모델도 함께 관심을 받고 있다.
현대차 결국 비상.. 중국산 3천만 원대 SUV, 드디어 국내에서 포착국내에서도 중국 전기차를 심심찮게 볼 수 있지만 상용차나 경형 화물차, 초소형 전기차가 대부분이다. 그런데 머지않아 국내 승용 전기차 시장에서도 중국산 전기차를 볼 수 있게 될 전망이다. 최근에는 국내 출시가 유력한 모델이 포착돼 눈길을 끈다.
주식 당장 팔아야.. ’74조 원’ 토하는 테슬라, 그 근황에 주주들 ‘멘붕’테슬라의 CEO 이자 세계 1위 부자인 일론 머스크가 74조 원가량의 보상 패키지를 도로 뱉어낼 위기에 처했다. 그 이유는 테슬라의 소액 주주 리처드 토네타가 제기한 소송에서 패소했기 때문이라고 한다.
전기차 1등은 달라.. 테슬라 모델 Y, ‘이것’만 알고 사면 무조건 이득?테슬라의 베스트셀러 모델 Y는 작년 6월부로 전 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차가 됐다. 모델 Y는 미국 전기 자동차 업체인 테슬라의 중형 세단형 패스트백 SUV로 테슬라를 넘어 전 세계 전기차 대표 모델로 자리 잡았다.
중국 절대 못 이겨.. 일론 머스크 충격 발언, 테슬라 주주들 손절 시작테슬라 CEO인 일론 머스크는 중국 자동차 기업이 제어되지 않는다면 서부 자동차 제조업체의 위기를 초래할 수 있다고 말했다. 아울러, 중국에는 미국에 없는 ‘이것’이 있기 때문에 미국이 전기차 업체 1위 자리를 계속 유지하기는 어려울 것으로 보인다.
“세계에서 가장 많이 팔린 자동차는?!” 테슬라 “모델 Y” 어째서?전기차 시장의 불안정성과 테슬라의 생산 지연 최근 전기차 시장은 불안정한 판매 추세와 함께, 테슬라를 포함한 여러 제조사의 생산 지연 문제가 심각해지고 있다. 원자재 가격 상승, 공급망 문제, 글로벌 경제의 불확실성 등이 겹치며 전기차의 생산 및 인도
“테슬람들 호X 됐다”.. 테슬라 ‘900만 원’ 무쓸모 옵션에 차주들 분통테슬라의 영업 이익률이 내림세를 보이는 이유는 BYD의 가격경쟁, 사이버 트럭 양산 난항 등 여러 이유가 있다. 하지만 가장 큰 문제는 최근 오류로 인한 대량 리콜이 잦아지면서, 테슬라의 품질에 대한 의구심이 생겼다는 것이다.
“요즘 계속 터지네” 테슬라, 미국 정부에 또 걸렸다! 테슬라가 안전벨트 경고시스템 불량으로 미국 내 차량 12만5227대를 리콜한다. 해당 차량들은 시각 및 오디오 경고를 제공하지 않아 안전 규정을 준수하지 않았다. 소프트웨어 업데이트로 문제를 해결할 예정이다.
[0528섹터분석] 테마주 강세! 반도체, OLED, AI챗봇 등 [인포스탁데일리=박상철 기자]◆ AMD, 3nm GAAFET 트렌지스터 구조 채택 언급에 따른 삼성전자 수주 기대감신영증권은 보고서를 통해 현지시간 5월24일 진행된 ITF(Imec Technology Conference) 2024에서 AMD와 삼성전자 파운드리 협업이 암시됐다고 밝혔다. AMD는 전력 효율성과 성능 개선을 위해 3nm부터 GAAFET 트렌지스터 구조를 채택하겠다고 언급했다. 현재 삼성전자가 유일하게 3nm에서 GAAFET 구조를 사용하고 있으며, TSMC는 2nm부터 적용할 전망으로 이에 AMD가 3nm 제품을 삼
[0514개장체크] 美 증시, 주요 물가 지표 발표를 앞두고 관망세 [인포스탁데일리=박상철 기자]인포스탁데일리가 매일 아침 전 세계 투자 정보를 담은 ‘읽어주는 뉴스’를 배달해드립니다. 미국증시 마감과 시장 이슈, 주목할만한 인사이트가 담긴 주요 외신, 국내 시장 종목들의 시세를 움직일 뉴스 등을 엄선했습니다. 증시 개장 전 빠르게 변하는 시장 현황을 살펴보고 이를 통해 투자전략을 점검할 수 있도록 마련된 코너입니다.■ 국내증시코스피지수는 강보합권인 0.02% 소폭 하락한 2,727.21에 장을 마감했다.美 금리 인하 경로 불확실성 지속 속 개인이 순매도하며 지수 하락을 이끌었다. 수급별로는 개인이
테슬라, 한국 시장에서 독주...자존심 회복 벼르는 현대차·기아 [한국금융신문 곽호룡 기자] 미국 전기차 기업 테슬라가 내놓은 신형 모델3는 지난달 한국 시장에서 1716대를 판매해 전기차 1위에 올랐다. 올해 2~3월 연속 1위를 차지한 모델Y에 이은 성과다. 테슬라 전기차가 현대차·기아 전기차를 제친 건 2020년 이후 4년 만의 일이다. 당시엔 아이오닉5·EV6 등 국산 경쟁 모델이 출시하기 전을 틈타 깜짝 1위에 올랐다면, 올해는 불리한 정부 보조금 조건 아래에서도 눈에 띄는 성적이다. 10일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난 1~4월 국내 시장에서 테슬라는 모델Y 6950대, 모델3 1716대 등 총 8666대를 판매했다. 경쟁 모델로 꼽히는 현대차 아이오닉5·6, 기아 EV6의 합산 판매량인 7586대보다 더 많다. 앞서 테슬라는 지난 2020년 1만1003대가 팔린 중형 전기세단 모델3를 앞세워 국내 전기차 1위를 차지했다. 당시 내연기관차 플랫폼을 기반으로 하는 현대차 소형SUV 코나EV(8066대)가 경쟁자로 꼽힐 만큼 국산 전기차의 선택 폭이 좁았다. 이듬해인 2021년 현대차·기아의 전용 전기차인 아이오닉5·EV6가 출시되며 상황이 달라졌다. 그해 아이오닉5는 2만2596대, EV6는 1만888대가 팔렸다. 반도체 수급 이슈로 출시가 늦어졌음에도 사전계약 기록을 갈아치울 정도로 관심이 집중됐다. 테슬라는 모델3 8912대, 모델Y 8894대에 그쳤다. 생산 이슈로 한국에 배정하는 물량이 매월 들쑥날쑥한 영향도 있었다. 테슬라가 본격적으로 반격을 시작한 건 지난해 하반기부터다. 가격이 저렴한 LFP(리튬인산철) 배터리를 탑재한 중국산 모델Y RWD로 판매 가격을 확 낮췄다. 모델Y RWD는 럭셔리를 지향하는 중형SUV임에도 국내 보조금 최대 혜택을 받을 수 있는 5000만원대로 가격을 낮췄다. 그 덕에 6개월 만에 테슬라의 단일 모델 국내 최다 판매량인 1만3885대가 판매됐다. 모델Y 돌풍은 올해까지 이어졌다. 특히 지난 3월엔 5934대가 판매됐는데 이는 내연기관차를 포함한 수입차 1위에 해당하는 성적이다. 4월 LFP 배터리를 달고 나온 모델3 페이스리프트(부분변경)도 국내 스테디셀러 차량인 메르세데스-벤츠 E클래스에 이은 수입차 2위를 차지했다. 테슬라 구매자들은 불리한 조건으로 보조금을 받는다. 국산차에 유리하게 설계된 보조금 세부 산출방식 때문이다. 2010년 이전에 한국에 진출했어야 만족할 수 있는 최소 조건이 있는 이행보조금, 국내기업만 지원하는 V2L 기능이 있는 혁신기술보조금 등이다. 올해는 배터리 소재 재활용이 어려운 LFP 배터리에 보조금을 깎는 항목을 추가했다. 모델3에 책정된 국고보조금은 최대 235만원으로, 아이오닉6(706만원)와 3배 차이가 난다. 그럼에도 테슬라는 본사 차원의 공격적인 가격 인하 정책과 미래지향적인 브랜드 이미지 덕에 국내 판매량 반등에 성공한 것으로 분석된다. 안방인 국내에서 밀리고 있는 현대차·기아도 가만히 두고 보고 있는 것은 아니다. 현대차는 지난 3월 아이오닉5 페이스리프트와 아이오닉6 연식변경을 출시했다. 기아도 다음주경 EV6 페이스리프트를 공개할 계획이다. 아이오닉6는 연식변경과 함께 판매 가격을 이례적으로 전년보다 200만원 낮췄다. 아이오닉5는 배터리 용량을 77.4kWh에서 84kWh로 키우고, 차세대 인포테인먼트 시스템(ccNC)을 탑재하는 등 가격 인상 요인이 많았음에도 동결했다. 전면부 디자인을 새롭게 한 신형 EV6도 아이오닉5와 비슷한 상품성 강화가 이뤄질 것으로 예상된다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
“테슬라도 이건 못 버텨” 단물 다 빨리자 생산라인에서 벌어진 ‘이 상황’ 테슬라가 중국 시장에서 BYD와의 경쟁 심화와 전기차 수요 둔화로 인해 큰 어려움을 겪고 있다. 상하이 공장의 출하량이 감소하고 인력 감축을 진행하며, 중요 인물을 파견하여 위기를 관리하려고 한다.
워렌 버핏에게 투자 권유한 일론 머스크…버핏이 과연 투자할까? 일론 머스크 테슬라 CEO가 ‘투자의 신’ 워렌 버핏 버크셔 해서웨이(Berkshire Hathaway) CEO에게 투자를 권유해 전 세계 투자자들의 이목을 집중시켰다. 지난 6일 머스크는 자신의 X(옛 트위터)에 다른 사용자가 “애플의 주식이
테슬라”카메라로 다 해결할수 있다더니… 뒤에서는 라이다 개발…” 테슬라, 라이다 센서 전략적 변화 테슬라가 과거에 라이다 (LiDAR) 기술의 사용을 공개적으로 배제했음에도 불구하고, 최근에는 이 기술을 적극적으로 도입하고 있는 것으로 드러나 논란의 중심에 섰다. 라이다 센서는 자율주행차의 중요한 눈 역할을 하는 장비로, 테슬라 그리고 일론 머스크의 이 같은 전략적 변화는 업계에 큰 파장을 불러일으키고 있다. 테슬라 라이다 센서, 카메라만으로 안되나? 테슬라의 최고경영자(CEO) 일론 머스크는 […]
“와 이게 되네?” 전기차 충전 속도, 2배 더 빨라지는 초간단 꿀팁 전기차 운행에 있어서 가장 불편한 점을 꼽으라면 역시 충전 시간일 것이다. 그런데 더운 날씨에 한해 충전 시간을 소폭 줄일 수 있는 팁이 공개됐다. 별다른 비용이 들지도 않는 데다가 방법까지 간단해 차주들의 관심이 쏠린다.
“사장님 왜그러세요…” 머스크가 테슬라 직원들에게 벌인 충격적인 일 지난 30일(현지 시각) 파이낸셜타임스(FT)는 미국 빅테크기업인 테슬라의 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 전날 사내 소통망을 통해서 ‘슈퍼차저’ 팀 책임자인 레베카 티누치와 신제품 책임자 대니얼 호가 팀 전체와 함께 회사를 떠난다는 소식을 보도했다.
“안 팔리니 이러지” 신차 예비오너들, ‘이것’ 해결했으면 벌써 샀다며 난리!! 전기차 시장의 일시적 수요 정체기에도 불구하고, 완성차 업체들은 신차 출시와 충전 인프라 확대로 시장 회복을 꾀하고 있습니다. 새로운 전기 SUV 모델과 강화된 충전 네트워크는 소비자의 관심을 끌며 전기차 수요 증가를 기대하고 있습니다.
[0424개장체크] 美 증시, Fed 금리 인하 기대감 재부각에 3대 지수 상승 [인포스탁데일리=박상철 기자]인포스탁데일리가 매일 아침 전 세계 투자 정보를 담은 ‘읽어주는 뉴스’를 배달해드립니다. 미국증시 마감과 시장 이슈, 주목할만한 인사이트가 담긴 주요 외신, 국내 시장 종목들의 시세를 움직일 뉴스 등을 엄선했습니다. 증시 개장 전 빠르게 변하는 시장 현황을 살펴보고 이를 통해 투자전략을 점검할 수 있도록 마련된 코너입니다.■ 국내증시코스피 지수는 외국인 현, 선물 순매도 등에 0.24% 하락한 2,623.02에 마감했다.수급별로는 외국인이 2,893억 순매도, 개인과 기관은 각각 1,812억, 860억
테슬라 FSD ‘30% 파격 인하’, 국내 차주들 한숨부터 나온 이유 미국의 전기차 제조업체 테슬라가 미국 시장에서 FSD(Full Self Driving)의 가격을 인하했다. 기존 1만 2천 달러에서 8천 달러로 30% 이상 가격이 낮아졌다. 기존 EAP를 구매한 고객들은 추가 요금을 지불하면 변경이 가능하다.
74조 잃고도 정신 못 차린 테슬라..? ‘OO 혁명’ 발표에 주주들 ‘멘붕’ 테슬라 CEO 일론 머스크는 최근에 열린 회사의 4분기 실적 발표회에서 대담한 선언을 했다. 그는 회사의 미래에 대해 이야기하며 향후 몇 년 안에 세계에서 가장 가치 있을 것이라고 확신하는 제품을 테슬라가 가지고 있다고 밝혔다.
‘민심 반전될까?’.. 욕 먹던 머스탱 전기차, 깜짝 근황에 아빠들 ‘충격’ 이는 남자의 로망 포드 머스탱도 포함된다. 머스탱은 최근 국내 머스탱 7세대가 출시되면서, 많은 관심을 받는 모델이다. 머스탱만큼은 내연기관의 선호도가 높지만, 새로운 소식으로 전기 모델도 함께 관심을 받고 있다.
현대차 결국 비상.. 중국산 3천만 원대 SUV, 드디어 국내에서 포착 국내에서도 중국 전기차를 심심찮게 볼 수 있지만 상용차나 경형 화물차, 초소형 전기차가 대부분이다. 그런데 머지않아 국내 승용 전기차 시장에서도 중국산 전기차를 볼 수 있게 될 전망이다. 최근에는 국내 출시가 유력한 모델이 포착돼 눈길을 끈다.
주식 당장 팔아야.. ’74조 원’ 토하는 테슬라, 그 근황에 주주들 ‘멘붕’ 테슬라의 CEO 이자 세계 1위 부자인 일론 머스크가 74조 원가량의 보상 패키지를 도로 뱉어낼 위기에 처했다. 그 이유는 테슬라의 소액 주주 리처드 토네타가 제기한 소송에서 패소했기 때문이라고 한다.
전기차 1등은 달라.. 테슬라 모델 Y, ‘이것’만 알고 사면 무조건 이득? 테슬라의 베스트셀러 모델 Y는 작년 6월부로 전 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차가 됐다. 모델 Y는 미국 전기 자동차 업체인 테슬라의 중형 세단형 패스트백 SUV로 테슬라를 넘어 전 세계 전기차 대표 모델로 자리 잡았다.
중국 절대 못 이겨.. 일론 머스크 충격 발언, 테슬라 주주들 손절 시작 테슬라 CEO인 일론 머스크는 중국 자동차 기업이 제어되지 않는다면 서부 자동차 제조업체의 위기를 초래할 수 있다고 말했다. 아울러, 중국에는 미국에 없는 ‘이것’이 있기 때문에 미국이 전기차 업체 1위 자리를 계속 유지하기는 어려울 것으로 보인다.
“세계에서 가장 많이 팔린 자동차는?!” 테슬라 “모델 Y” 어째서? 전기차 시장의 불안정성과 테슬라의 생산 지연 최근 전기차 시장은 불안정한 판매 추세와 함께, 테슬라를 포함한 여러 제조사의 생산 지연 문제가 심각해지고 있다. 원자재 가격 상승, 공급망 문제, 글로벌 경제의 불확실성 등이 겹치며 전기차의 생산 및 인도
“테슬람들 호X 됐다”.. 테슬라 ‘900만 원’ 무쓸모 옵션에 차주들 분통 테슬라의 영업 이익률이 내림세를 보이는 이유는 BYD의 가격경쟁, 사이버 트럭 양산 난항 등 여러 이유가 있다. 하지만 가장 큰 문제는 최근 오류로 인한 대량 리콜이 잦아지면서, 테슬라의 품질에 대한 의구심이 생겼다는 것이다.