SK에코플랜트, ‘EV·배터리’ 요충지 美 네바다와 협력 강화[AP신문 = 김상준 기자] SK에코플랜트가 미국 전기차 및 배터리 산업 요충지로 급부상하고 있는 네바다주와 협력을 강화한다.SK에코플랜트는 리사이클링 전문 자회사 테스(TES)의 라스베이거스 공장에서 조 롬바르도(Joe Lombardo) 미국 네바다
세미나허브, 실무자 위한 전기차 폐배터리 재활용기술 집중교육 세미나 개최세미나허브가 오는 2024년 1월 10일에 ‘실무자를 위한 전기차 폐배터리 재활용기술 집중교육 세미나’를 개최한다고 14일 밝혔다. 미국, EU 등 주요국들이 탄소중립 달성의 일환으로 폐자원 순환 정책을 확대하고 있다. 미국은 인플레이션감축법(IRA)
[단독]전기차 LFP배터리에 재활용-폐기물 부담금 추진… 中 배터리 겨냥 규제, ‘공급망 안보’ 재정비전기차 등에 들어가는 리튬·인산철(LFP) 배터리(2차전지)에 정부가 재활용 비용 및 폐기물 부담금 등 새로운 환경 규제를 부과하는 방안을 추진한다. 현재 LFP 배터리는 대부분 중국산으로 사실상 중국산 배터리와 전기차를 겨냥한 ‘핀셋 규제’인 셈이다
SK에코플랜트, 中 장쑤성에 폐배터리 재활용 공장 준공SK에코플랜트가 폐배터리 재활용 전문 자회사 테스(TES)와 세계 1위 전기차 배터리 생산국인 중국에 폐배터리 재활용 공장을 준공했다. SK에코플랜트는 12일 중국 장쑤성 옌청시 경제기술개발구에서 배터리 재활용 공장 준공식을 개최했다고 13일 밝혔다.
사고나면 배터리3사 책임?…전기차 배터리 재활용·재사용 난상토론“재사용한 배터리를 쓰다가 사고났을 때 책임은 누가 져야 합니까? 배터리 제조사인가요, 재제조기업인가요? 아니면 배터리를 검사·인증한 업체인 건지 의견 부탁드립니다.”(업계 참석자)“재사용전지 안전기준(KC 10031) 세부 규칙이 정확하게 나오진 않
[모빌리티 빅뱅]김필수 교수 “보급형 전기차용 LFP 배터리 리사이클링 정책 수립해야”“보급형 전기차 시장 성장에 발맞춰 이에 주로 쓰일 리튬인산철(LFP) 배터리 재활용(리사이클링) 정책을 미리 고민해야 합니다.” 김필수 대림대 자동차학과 교수는 전자신문과 인터뷰에서 “LFP 배터리가 전기차 대중화를 이끄는 모델로 주목받으면서 새로운
SK에코플랜트, 폐배터리 핵심 '4대 기술' 내재화…특허 출원SK에코플랜트가 배터리의 핵심 소재인 니켈·코발트·리튬 회수율 고도화와 폐수 저감·화재방지 고속방전 등 폐배터리 리사이클링 처리 전반에 걸친 핵심 4대 기술 내재화에 성공했다. SK에코플랜트는 이번에 확보한 기술로 파일럿 공장을 운영한 뒤 사업화를 추
SK에코플랜트, 폐배터리 ‘4대 핵심 기술’ 내재화 완료...폐배터리 리사이클링 경쟁력 확보[인포스탁데일리=박광춘 기자] SK에코플랜트가 배터리의 핵심 소재인 ‘니켈·코발트·리튬 회수율 고도화’와 ‘폐수 저감’·‘화재방지 고속방전’ 등 폐배터리 리사이클링 전·후처리 전반에 걸친 핵심 4대 기술 내재화에 성공했다.SK에코플랜트는 14일 대전
알디솔루션-원자력연구원, 폐배터리 공동 연구 업무협약이차전지 재활용 스타트업 알디솔루션이 한국원자력연구원 첨단방사선연구소와 폐배터리 사업 분야에 협력하는 합의각서(MOA)를 체결했다고 18일 밝혔다. MOA로 전기자동차, 대용량 에너지저장장치(ESS) 등에서 발생하는 폐배터리의 건식 재활용 연구에 힘을
SK에코플랜트, ‘EV·배터리’ 요충지 美 네바다와 협력 강화 [AP신문 = 김상준 기자] SK에코플랜트가 미국 전기차 및 배터리 산업 요충지로 급부상하고 있는 네바다주와 협력을 강화한다.SK에코플랜트는 리사이클링 전문 자회사 테스(TES)의 라스베이거스 공장에서 조 롬바르도(Joe Lombardo) 미국 네바다
세미나허브, 실무자 위한 전기차 폐배터리 재활용기술 집중교육 세미나 개최 세미나허브가 오는 2024년 1월 10일에 ‘실무자를 위한 전기차 폐배터리 재활용기술 집중교육 세미나’를 개최한다고 14일 밝혔다. 미국, EU 등 주요국들이 탄소중립 달성의 일환으로 폐자원 순환 정책을 확대하고 있다. 미국은 인플레이션감축법(IRA)
[단독]전기차 LFP배터리에 재활용-폐기물 부담금 추진… 中 배터리 겨냥 규제, ‘공급망 안보’ 재정비 전기차 등에 들어가는 리튬·인산철(LFP) 배터리(2차전지)에 정부가 재활용 비용 및 폐기물 부담금 등 새로운 환경 규제를 부과하는 방안을 추진한다. 현재 LFP 배터리는 대부분 중국산으로 사실상 중국산 배터리와 전기차를 겨냥한 ‘핀셋 규제’인 셈이다
SK에코플랜트, 中 장쑤성에 폐배터리 재활용 공장 준공 SK에코플랜트가 폐배터리 재활용 전문 자회사 테스(TES)와 세계 1위 전기차 배터리 생산국인 중국에 폐배터리 재활용 공장을 준공했다. SK에코플랜트는 12일 중국 장쑤성 옌청시 경제기술개발구에서 배터리 재활용 공장 준공식을 개최했다고 13일 밝혔다.
사고나면 배터리3사 책임?…전기차 배터리 재활용·재사용 난상토론 “재사용한 배터리를 쓰다가 사고났을 때 책임은 누가 져야 합니까? 배터리 제조사인가요, 재제조기업인가요? 아니면 배터리를 검사·인증한 업체인 건지 의견 부탁드립니다.”(업계 참석자)“재사용전지 안전기준(KC 10031) 세부 규칙이 정확하게 나오진 않
[모빌리티 빅뱅]김필수 교수 “보급형 전기차용 LFP 배터리 리사이클링 정책 수립해야” “보급형 전기차 시장 성장에 발맞춰 이에 주로 쓰일 리튬인산철(LFP) 배터리 재활용(리사이클링) 정책을 미리 고민해야 합니다.” 김필수 대림대 자동차학과 교수는 전자신문과 인터뷰에서 “LFP 배터리가 전기차 대중화를 이끄는 모델로 주목받으면서 새로운
SK에코플랜트, 폐배터리 핵심 '4대 기술' 내재화…특허 출원 SK에코플랜트가 배터리의 핵심 소재인 니켈·코발트·리튬 회수율 고도화와 폐수 저감·화재방지 고속방전 등 폐배터리 리사이클링 처리 전반에 걸친 핵심 4대 기술 내재화에 성공했다. SK에코플랜트는 이번에 확보한 기술로 파일럿 공장을 운영한 뒤 사업화를 추
SK에코플랜트, 폐배터리 ‘4대 핵심 기술’ 내재화 완료...폐배터리 리사이클링 경쟁력 확보 [인포스탁데일리=박광춘 기자] SK에코플랜트가 배터리의 핵심 소재인 ‘니켈·코발트·리튬 회수율 고도화’와 ‘폐수 저감’·‘화재방지 고속방전’ 등 폐배터리 리사이클링 전·후처리 전반에 걸친 핵심 4대 기술 내재화에 성공했다.SK에코플랜트는 14일 대전
알디솔루션-원자력연구원, 폐배터리 공동 연구 업무협약 이차전지 재활용 스타트업 알디솔루션이 한국원자력연구원 첨단방사선연구소와 폐배터리 사업 분야에 협력하는 합의각서(MOA)를 체결했다고 18일 밝혔다. MOA로 전기자동차, 대용량 에너지저장장치(ESS) 등에서 발생하는 폐배터리의 건식 재활용 연구에 힘을