카카오모빌리티가 가맹택시(카카오T 블루)의 실질 수수료율을 현 최대 5%에서 3% 이하로 낮추는 방안을 추진한다.
13일 카카오모빌리티는 택시업계 4단체(전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회), 가맹택시 업계 대표(한국티블루협의회) 등과 잇따라 간담회를 열고 플랫폼 택시 수수료 문제와 독과점 논란 등에 대한 해결방안을 논의했다.
우선 가맹택시 기사들의 부담을 낮출 수 있는 수수료 체계 및 수준에 대해 구체적인 개선안을 마련하기로 논의했다. 카카오모빌리티는 가맹택시 사업을 원점에서 재검토하되 수수료율을 낮춘 새로운 서비스를 내놓기로 했다. 현재 5만명 이상의 기사가 참여하고 있는 기존 각종 가맹 시스템 체계를 일괄 변경하는 것은 현실적으로 어려운 상황이다. 이에 저렴한 수수료가 적용된 새 서비스를 신속하게 마련하는 것이 가맹 기사 부담 최소화를 가장 빠르게 구현할 수 있는 방안이라는 의견을 나눴다.
택시업계의 요구를 반영해 신규 출시할 가맹 서비스의 가맹 수수료율은 3% 이하로 적극 검토한다. 현재 카카오모빌리티는 운행 매출의 20%를 가맹 수수료로 받고 제휴(데이터 활용 및 광고비) 명목으로 15~17% 가량을 기사들에게 돌려주는 구조다. 현행 최대 5% 실질 수수료를 3% 수준으로 낮추겠다는 것이다. 카카오모빌리티는 계속 가맹금을 최소화한 새로운 가맹 서비스 상품 안을 연말까지 마련하고 기존 가맹 택시 참여자들에게도 신규 가맹택시로 전환할 수 있는 선택권을 보장할 예정이다.
택시 단체들은 ‘콜 몰아주기’ 의혹에 대해서도 공정한 배차, 가맹택시와 일반호출 택시의 차별 없는 배차를 요구하며 법적 다툼보다는 선제적인 개선방안 제시에 나서 달라고 요청했다. 이에 카카오모빌리티는 연말까지 새로운 택시 매칭시스템 구축 방안을 마련하겠다는 계획을 제시했다. 복잡한 매칭 알고리즘을 단순화하는 방안을 검토하겠다는 설명이다. 류긍선 카카오모빌리티 대표는 “매칭 시스템의 투명성을 높이고 사회적인 공감을 얻을 수 있는 방안을 조속히 마련하겠다”고 말했다.
최유리 기자 yrchoi@asiae.co.kr
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