|
한국교통안전공단(이하 공단)이 사고 예방과 일산화탄소 저감 등 경제성 편익이 확인된 자동차검사 결과를 분석했다.
31일 공단에 따르면 작년 자동차검사 전체 수검 대수는 전년 대비 2.3% 증가한 1288만8000대다.
해당 자동차검사를 경제적 편익으로 환산할 경우 연간 교통사고 4만건 예방과 일산화탄소 1만톤 저감 효과가 있는 것으로 분석됐다는 게 공단 설명이다.
자동차검사 효과를 비용 대비 편익으로 분석한 값은 1.8이다. 교통사고·환경개선 비용 절감을 현재가치로 환산하면 2조194억원의 편익이 나타난 셈이다.
이 중 공단이 검사한 자동차는 총 276만8000대다. 차종별로 △승용차 240만8600대 △화물차 22만5400대 △승합차 12만7400대 △특수차 6500대 등이다.
연료별로는 △휘발유 142만1000대 △경유 100만800대 △액화석유가스(LPG) 21만2600대 △하이브리드 9만5200대 △전기 1만9300대 △압축천연가스(CNG) 1만3200대 △기타 3600대 등이다.
공단에서 시행한 자동차검사 부적합 대수는 전체의 23.59%인 65만3000대다. 차령이 14년 이상일 때의 부적합률이 39.18%로 가장 높았다.
주행거리별로 부적합률이 가장 높게 나타난 구간은 41.29%를 기록한 20만km 이상 구간이다.
앞서 한국교통안전공단은 ‘전기 소형 화물차 뒤축 제동성능에 따른 제동거리 및 감속도 시험’을 실시한 바 있다. 노후 차량에서 발생하는 부적합 항목인 제동 장치 이상 발생 시 위험성을 확인하기 위해서다.
시험 결과 시속 55km에서 제동 시 축 하중 20% 이하 제동력 조건에서는 제동거리가 정상적인 경우보다 약 2.6m 증가했다. 좌우편차 8% 이상 제동력 조건에서는 제동거리가 약 2.2m 늘어났다.
젖은 노면 상태에서 제동할 경우에는 마른 노면일 때 보다 비정상 제동력 조건에서 감속도가 시속 3km 가량 저하되는 현상이 발생했다.
권용복 공단 이사장은 “공단은 차량 특성에 맞춘 자동차검사 제도 운영을 위해 전기 및 이륜자동차 검사 데이터 분석 등 다양한 연구를 진행하고 있다”며 “정확한 자동차검사와 안전관리를 통해 국민의 교통안전을 확보하고 생명과 재산을 지키기 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.
댓글0